避免碰撞

盡管在傳感器和裝載機稱結(jié)構(gòu)設(shè)計中采取了防撞限位措施，但過大的碰撞將使傳感器在限位措施起作用之前就受到損傷，使其電參數(shù)發(fā)生變化，影響了裝載機稱的測量準確度。

測量精度：精煤 沒有配置密度模塊 0.5%；配置密度模塊 精度0.125%；

原煤 沒有配置密度模塊 1.0%；配置密度模塊 精度0.25%；

其它物料：、糧食：精度0.5%；

環(huán)境溫度：-5℃到50℃；

采樣頻率：20ms；

皮帶秤運行要具備哪些條件呢？貝多米斯皮帶秤整理如下：

(1)皮帶系統(tǒng)應設(shè)手動和自動聯(lián)鎖控制。

(2)皮帶系統(tǒng)的初始端應設(shè)有除鐵和除雜物的設(shè)施。

(3)皮帶上應安裝緊急停機裝置，有坡度的皮帶應有防逆轉(zhuǎn)裝置。

(4)皮帶機頭的溜子應設(shè)防堵溜設(shè)施。

(5)皮帶系統(tǒng)相應的操作巡檢人員必須培訓合格后上崗。

(6)皮帶上應裝自動糾偏和清掃裝置，機頭、機尾和拉緊裝置要有防護設(shè)施，聯(lián)軸節(jié)要有防護罩，無罩皮帶機架兩側(cè)作業(yè)區(qū)應設(shè)鋼制擋板。

由子傳送皮帶速度大多在1—2m／s左備秤必須具有較高的響應速度．

皮帶秤是在皮帶運行的動態(tài)狀況下進行計量的，故沒有靜態(tài)秤那種每次稱量時的穩(wěn)定過程．當物料多少不等、皮帶輕重不勻和上下跳動以及帶速發(fā)生變化階皮帶秤均應具有較好的適應能力。