視頻監(jiān)控版地磅稱(chēng)重系統(tǒng)主要是應(yīng)對(duì)企業(yè)在材料采購(gòu)、商品銷(xiāo)售、內(nèi)部調(diào)拔、倒運(yùn)流程中進(jìn)行的計(jì)量管理。嚴(yán)苛把控車(chē)輛在過(guò)磅流程中貨車(chē)司機(jī)發(fā)生的各種舞弊行為。一、計(jì)量檢測(cè)功能

1、網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控地磅稱(chēng)重系統(tǒng)可以將原有的地磅進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了信息共享

2、可以全自動(dòng)收集和上傳數(shù)據(jù)信息，無(wú)需人工統(tǒng)計(jì)，防止錄入錯(cuò)誤的時(shí)候拒絕人情稱(chēng)

3、出入場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛拉載的貨物量可以事先預(yù)設(shè)，便于場(chǎng)內(nèi)資源的配制和統(tǒng)計(jì)

4、過(guò)磅流程中可以全自動(dòng)抓取拍照，與實(shí)際數(shù)據(jù)信息做對(duì)比

二、防舞弊功能

1、在貨車(chē)司機(jī)過(guò)磅全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止貨車(chē)司機(jī)發(fā)生舞弊行為

2、系統(tǒng)中的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)信息完全由系統(tǒng)自動(dòng)上傳數(shù)據(jù)庫(kù)。防止人情稱(chēng)的發(fā)生

3、磅單有數(shù)據(jù)加密處理，防止了偽造磅單的狀況

4、紅外定位系統(tǒng)，嚴(yán)格規(guī)范車(chē)輛上磅稱(chēng)重

5、財(cái)務(wù)清算時(shí)能聯(lián)網(wǎng)核查并調(diào)取圖片對(duì)比

三、自動(dòng)控制系統(tǒng)

1、稱(chēng)重管理軟件能連接語(yǔ)音提示系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)磅提示

2、地磅管理軟件連接紅綠燈進(jìn)行過(guò)磅指示

3、連接大屏將過(guò)磅信息通過(guò)大屏展示

視頻監(jiān)控稱(chēng)重系統(tǒng)

分為按照過(guò)磅類(lèi)型可分為原料進(jìn)廠，銷(xiāo)售出廠，內(nèi)部過(guò)磅等部分，不僅可以實(shí)現(xiàn)過(guò)磅過(guò)程無(wú)人值守自動(dòng)稱(chēng)重，多臺(tái)磅稱(chēng)重信息遠(yuǎn)程集中統(tǒng)一管理，并且異常情況系統(tǒng)自動(dòng)預(yù)警提示，可以遠(yuǎn)程指導(dǎo)并操作過(guò)磅，同時(shí)增加多部門(mén)對(duì)進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛稱(chēng)重情況進(jìn)行監(jiān)督管理，充分實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)化管理。

基于計(jì)算機(jī)軟件管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)上傳系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程語(yǔ)音系統(tǒng)

在稱(chēng)重過(guò)程中存在一些不可避免的作弊行為，為了有效防止、杜絕稱(chēng)重時(shí)的作弊行為，保證企業(yè)的利益不受損害，在地磅稱(chēng)重中就應(yīng)該使用視頻監(jiān)控稱(chēng)重系統(tǒng)。所謂的視頻監(jiān)控稱(chēng)重系統(tǒng)就是在汽車(chē)衡（地磅）的前方（或側(cè)前方）、后方（或側(cè)后方）以及汽車(chē)衡的上方安裝高清晰度的專(zhuān)用攝像機(jī)（俗稱(chēng)“電子眼”，公路上俗稱(chēng)“電子警察”），由稱(chēng)重軟件結(jié)合稱(chēng)重流程，自動(dòng)對(duì)稱(chēng)重時(shí)稱(chēng)重現(xiàn)場(chǎng)多角度抓拍照片及錄像，能有效抵制稱(chēng)重作弊行為。

不可避免的作弊行為

一車(chē)貨物在兩次稱(chēng)重時(shí)，駕駛室內(nèi)人員（數(shù)）不同問(wèn)題；

車(chē)輛沒(méi)有完全上磅，后輪與汽車(chē)衡引坡接觸；

車(chē)輛超出汽車(chē)衡臺(tái)面，前輪與汽車(chē)衡引坡接觸；

車(chē)輛的前輪或后輪與側(cè)面的汽車(chē)衡基礎(chǔ)有接觸（淺基坑式基礎(chǔ)的汽車(chē)衡）；

外來(lái)車(chē)輛進(jìn)廠采購(gòu)，車(chē)輛稱(chēng)皮重（空車(chē)稱(chēng)重）時(shí)，車(chē)箱內(nèi)有其它雜物，裝貨后仍掉雜物；

視頻監(jiān)控稱(chēng)重系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

為磅房及監(jiān)督辦公室提供多角度現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)視頻畫(huà)面；

抓拍與錄像自動(dòng)完成，無(wú)需操作干預(yù)；

抓拍照片及錄像與每車(chē)貨物記錄對(duì)應(yīng)，為稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的可靠性提供強(qiáng)有力的視頻數(shù)據(jù)支持；

支持每一車(chē)貨物后期數(shù)據(jù)查詢時(shí)，照片自動(dòng)調(diào)閱及錄像自動(dòng)回放；

在此我們所說(shuō)的視頻監(jiān)控稱(chēng)重系統(tǒng)是與普通監(jiān)控方案有很大區(qū)別的，所謂的普通監(jiān)控就是說(shuō)在汽車(chē)衡（地磅）的多個(gè)角度安裝攝像機(jī)再配置市面上常見(jiàn)的視頻監(jiān)控軟件，企圖達(dá)到監(jiān)控的目的，但從我們接觸到的很多現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，這樣的普通監(jiān)控方案雖然可以起到一定的威懾作用，但是不能達(dá)到防作弊的效果。

普通視頻監(jiān)控方案缺陷：

普通視頻監(jiān)控，不能在稱(chēng)重的重要瞬間自動(dòng)抓拍，它必須由現(xiàn)場(chǎng)看守人員采取一定的操作才能抓拍；再者，即使有專(zhuān)門(mén)的看守人員，也不可能24小時(shí)注意力集中；

普通視頻監(jiān)控，不能自動(dòng)只對(duì)每次稱(chēng)重過(guò)程錄像，除非增加硬件投入；

普通視頻監(jiān)控，根本不可能將視頻照片及錄像與每車(chē)貨物對(duì)應(yīng)，因?yàn)樗且粋€(gè)獨(dú)立的且純視頻監(jiān)控的系統(tǒng)；

因此，要真正發(fā)揮視頻監(jiān)視在企業(yè)稱(chēng)重過(guò)程中的防、作弊作用，必須將視頻監(jiān)視技術(shù)與稱(chēng)重軟件技術(shù)相結(jié)合。那么，視頻監(jiān)控稱(chēng)重系統(tǒng)在企業(yè)稱(chēng)重應(yīng)用方面是普通監(jiān)控不可替代的。為了保證企業(yè)的利益，還請(qǐng)慎重選擇視頻監(jiān)控稱(chēng)重系統(tǒng)。