皮卡作為一種多功能用途的車型，既能載人又能拉貨，其實是非常適合國人的用車需求。而且因為皮卡的實用性，在中國自主汽車品牌剛起步的時候，皮卡就是早一批誕生的車型之一，早在1986年中興汽車就造出了輛國產皮卡。

動力部分，新款中興領主柴油版車型搭載的是五十鈴VM2.5T柴油國六發(fā)動機，其功率為110kW，扭矩為360N·m，并且配備了VGT增壓器，使得發(fā)動機在1000轉時即可輸出280N·m的扭矩。汽油版車型搭載的是三菱4K22D4T汽油發(fā)動機，其功率和扭矩分別為160kW和320N·m。兩種動力均具備十分搶眼的低速高扭表現，更加符合皮卡這種對負重和越野有一定要求的車型得需要。新款車型繼續(xù)提供兩驅和四驅版本，滿足不同用車需求。

市場環(huán)境分析：

雖然近兩年國內皮卡市場呈現乘用化大趨勢，不過對于車企來講，商用型皮卡依然是銷量基盤，因此從本次中興上市的新車來看，兩款車型也是主打高性價比和低價策略，從而迎合更在意購車成本的商用型皮卡用戶。從二月份國內皮卡市場銷量統(tǒng)計來看，中興銷量處于國內皮卡車企前十名之外的位置，基于銷量表現而言，可以說中興并未進入國內皮卡市場的主流陣營。查詢懂車帝App優(yōu)惠信息發(fā)現，目前威虎和領主兩大系列暫未有市場優(yōu)惠出現，因此本次售價有所降低的新車型上市，或許會刺激部分價格敏感型消費者的關注，這對于拉動中興在皮卡市場的銷量將會起到正向幫助。

中興小老虎1.5T—T動力更省油

中興汽車對小老虎皮卡的設計聚焦在經濟、耐用、可靠等實際性能上，是中興汽車面向6萬元以下皮卡市場推出的重點車型。在上市的十余年歷程中，積累了優(yōu)良的用戶口碑。作為中興汽車的起家產品，小老虎在十余年的市場錘煉中，也通過不斷更新?lián)Q代而日益成熟可靠。

拉的多

小老虎大雙貨廂長度超過1.9M、三開門平底貨箱長度超過2米，給需要裝載超大件貨物的車主帶來更多方便。

跑得快

這款車采用三菱技術的國六發(fā)動機，搭載小慣量渦輪，其馬力為163匹， 1700轉時即可達到峰值扭矩230牛米，動力表現超過常規(guī)2.4L汽油發(fā)動機。尤其是1200轉時渦輪增壓即開始介入，無論是提速、超車、爬坡都顯得得心應手。

質量好

質量一直以來是中興汽車征戰(zhàn)全球皮卡市場的一面金字招牌，同平臺發(fā)動機，在國內有超過百萬的保有量。除了中興家族傳統(tǒng)優(yōu)勢的高承載底盤之外，其使用高強度鋼材“籠”形剛性設計的車身也更加可靠。

油耗省中興小老虎率先采用1.5T發(fā)動機替代其他皮卡企業(yè)普遍搭載的2.4L發(fā)動機，在保障動力性的前提下，油耗達到不遜柴油車的7.5L/百公里。

重載版的載貨能力怎么樣？

重載版本沒有長短貨箱之分，標配的是長貨箱，車長5.62米，在皮卡中也是龐然大物，和長城炮長箱版接近。貨箱長寬高為1.81米、1.62米、5.15米，可以放置較大的貨物，非承載式的車身抗扭剛度高，前懸掛為雙叉臂獨立結構，讓車輪在多個角度的沖擊中保持穩(wěn)定，比常見的麥弗遜設計更穩(wěn)。后懸掛為鋼板彈簧一體軸設計，舒適性一般，但載重能力比螺旋彈簧更強，載重質量為495kg。重載版有兩種車型，包括后驅版和四驅版，相比乘用版，重載版的輪轂尺寸更小，輪胎胎壁更厚，裝載重物時減少顛簸，還可以選裝后橋差速鎖，當一邊車輪打滑時，避免差速器將全部動力傳到打滑的車輪，鎖定差速器，左右動力輸出被固定一致，此時有附著力的車輪獲得動力，提高在復雜路況中的通過能力，在9萬級皮卡中，可選后差速鎖的并不多見。