電梯回收拆除過程注意事項

1 速度監(jiān)控裝置有故障，舊電梯拆除后不能正常運行

1.1 故障現(xiàn)象

有1臺型號為grf30-100的舊電梯拆除后在安裝竣工后，交付給客戶使用過程中，舊電梯拆除后不能正常運行，plc（可編程控制器）數(shù)碼顯示出e—扶梯超速、欠速故障。引起這一故障的原因可能有以下情況：①電源電壓不穩(wěn)定；②plc已損壞；③脈沖接收器已損壞。通過詳細(xì)分析和檢測結(jié)果表明電源電壓穩(wěn)定、plc和脈沖接收器完好無損，但發(fā)現(xiàn)安裝在工作制動器上的脈沖接收器和磁頭感應(yīng)塊錯位及兩者之間的垂直間隙過大。

1.2 分析原因

該舊電梯拆除后的速度監(jiān)控裝置的工作原理是：在驅(qū)動主機(jī)的工作制動器上有一個與曳引機(jī)同軸的飛輪，在飛輪下面裝有磁頭感應(yīng)塊。另有脈沖接收器裝在工作制動器支架上，與電源開關(guān)相連接。飛輪轉(zhuǎn)動時，脈沖接收器接收磁頭感應(yīng)塊產(chǎn)生脈沖信號，通過plc邏輯判斷就能控制速度。當(dāng)舊電梯拆除后速度高于額定速度1.2倍之前時，速度監(jiān)控裝置應(yīng)能切斷舊電梯拆除后的電源使舊電梯拆除后停車，這樣才能符合國家標(biāo)準(zhǔn)（gb16899-1997）的要求。根據(jù)速度監(jiān)控裝置的工作原理和plc數(shù)碼顯示的信號判斷，產(chǎn)生故障的原因是脈沖接收器和磁頭感應(yīng)塊錯位及兩者之間的垂直間隙過大，致使脈沖接收器未能完全接收脈沖信號而自動切斷舊電梯拆除后的電源，使舊電梯拆除后不能正常運行工作。

1.3 維修方法

松動工作制動器支架上的脈沖接收器，通過飛輪上的預(yù)留孔，將脈沖接收器與飛輪下面的磁頭感應(yīng)塊對正，并調(diào)整脈沖接收器和磁頭感應(yīng)塊之間的垂直間隙為5mm，緊固脈沖接收器后，舊電梯拆除后正常運行工作。

2 傳動鏈條磨損和張緊過松，舊電梯拆除后舒適感比較差

2.1 故障現(xiàn)象

舊電梯拆除后在經(jīng)過幾年的運行后，往往在乘坐時會有不舒適、不平穩(wěn)的感覺。

2.2 分析原因

目前大多數(shù)舊電梯拆除后的傳動裝置采用鏈條傳動即驅(qū)動主機(jī)和主驅(qū)動軸之間及扶手帶傳動軸與主驅(qū)動之間，在鏈條傳動中，驅(qū)動力作用在鏈輪和鏈條上，由于鏈條在鏈輪傳動過程中不斷的嚙合和脫開，于是其間產(chǎn)生摩擦力，該摩擦力在舊電梯拆除后長時間的運行中使鏈條和鏈輪磨損，致使鏈條不在節(jié)圓直徑上，而是在比節(jié)圓直徑大的直徑上進(jìn)行運動。這樣一來就會出現(xiàn)鏈條在鏈輪上“爬高”的現(xiàn)象。在極端情況下，傳動鏈條在鏈輪的頂圓直徑上運動，鏈條會在輪齒上跳躍。這樣導(dǎo)致舊電梯拆除后在運行過程中，梯級會產(chǎn)生一頓一抖的現(xiàn)象，扶手帶的運行速度相對梯級的運行速度也會有滯后的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象是導(dǎo)致乘客在舊電梯拆除后上感到舒適感比較差的原因。

2.3 維修方法

檢查驅(qū)動主機(jī)和主驅(qū)動軸之間的傳動鏈條及鏈輪是否已磨損損壞，假如已磨損損壞應(yīng)更換鏈條鏈輪，然后調(diào)整曳引機(jī)底座的張緊凸輪使傳動鏈條適度張緊；檢查扶手帶傳動軸與主驅(qū)動軸之間的傳動鏈條鏈輪是否已磨損損壞，假如已磨損損壞應(yīng)更換鏈條鏈輪，然后調(diào)整扶手帶傳動的張緊螺栓使傳動鏈條適度張緊。經(jīng)過更換鏈條及調(diào)整后，舊電梯拆除后將平穩(wěn)舒適運行。

河北潭?？照{(diào)機(jī)組回收中心著力與建立完善、的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格執(zhí)行國家電機(jī)、機(jī)械修理加工標(biāo)準(zhǔn)及完善的售后服務(wù)，長期為港口，建筑部門，電廠，化工廠，水泥廠，機(jī)械廠，鋼廠等大、中型企業(yè)服務(wù)，質(zhì)量一直受客戶好評。我們回收范圍廣，回收種類多

電梯回收是將廢舊的電梯進(jìn)行回收再利用變廢為寶的作用：1.電梯曳引機(jī)需要油潤滑。曳引機(jī)外罩上有兩個刻度。打開噴嘴時，檢查油應(yīng)該在兩個刻度的中間。如果機(jī)油低于下面的刻度，意味著您應(yīng)該給曳引機(jī)加油。如果不加油，電梯長期運行潤滑不好，會導(dǎo)致電梯曳引機(jī)和電機(jī)燒毀。電梯長時間運行后，應(yīng)及時換油，保持曳引機(jī)新鮮，潤滑良好。

2.電梯轎廂導(dǎo)靴的清潔和潤滑。眾所周知，導(dǎo)靴在導(dǎo)軌上運行，導(dǎo)靴上有一個油杯。為了使電梯在運行過程中不產(chǎn)生摩擦聲，需要定期給油杯加油、清潔導(dǎo)靴、清潔轎廂。

3.電梯廳門和轎廂門的維護(hù)。電梯故障通常發(fā)生在電梯廳門和轎廂門，因此應(yīng)注意廳門和轎廂門的維護(hù)。是門的上檻要加油的地方，潤滑良好，使電梯在運行和開門時不會發(fā)出令人不快的噪音。

注意電梯的觸摸面板或光屏式觸摸面板的開關(guān)線的檢查，因為電梯開關(guān)門的頻率高會損壞開關(guān)線，這就需要維修人員在每一項工作中都要進(jìn)行檢查，并提前進(jìn)行更換，以免因為門的問題讓用戶對電梯產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。

電梯拆除是將使用長久的電梯，廢舊無乘坐的電梯進(jìn)行拆除回收再利用

大家都知道，電梯有一定的使用年限，為了保護(hù)乘梯人員的，也會因為使用時間或者故障原因而退休，這就涉及到了電梯拆除了，電梯拆除和安裝都是意見極為的事情，不是誰都可以做的，需要對電梯的運作原理，結(jié)構(gòu)，部件，拆除順序等都清楚而且實際操作過，否則會有非常大的危險性。電梯拆除的過程

一.撤除廳門及上下坎

1、電梯打檢修慢車到各層恰當(dāng)位置

2、轎頂打急停

3、關(guān)閉廳門回路

4、拆廳門

5、拆上門坎

6、拆門框及下坎

需求留意的是

1、將各層門按順序由上向下或由下向上撤除之后在門口放上圍攔及標(biāo)語警示。

2、如果說電梯拆完之后還要再裝置新電梯，撤除舊層門體系這道工序就完全可以裝置新電梯層門體系時再逐層撤除，之后再逐層裝置新層門體系

二.拆門機(jī)及護(hù)欄

1、撤除轎頂護(hù)欄和底坑對重護(hù)欄

2、撤除門機(jī)與轎頂電箱之間的一切連線，之后撤除轎門

3、撤除門機(jī)

4、撤除門機(jī)的固定支架 留意如果說電梯拆完之后還要再裝新電梯，拆門這道工序完全可以后，在裝新電梯裝完腳手架后再逐層撤除，在必定時間段舊門可起到防護(hù)效果。