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大連金州區(qū)臺達變頻器維修,快速檢測,維修速度快

2025-07-01 05:00:01  536次瀏覽 次瀏覽
價 格:面議

功率場效應晶體管(POWER MOSFET) 它的3個極分別是源極S、漏極D和柵極G

其工作特點是,G、S間的控制信號是電壓信號Ugs。改變Ugs的大小,主電路的漏極電流Id也跟著改變。由于G、S間的輸入阻抗很大,故控制電流幾乎為0,所需驅動功率很小。和GTR相比,其驅動系統(tǒng)比較簡單,工作頻率也比較高。此外,MOSFET還具有熱穩(wěn)定性好、工作區(qū)大 等優(yōu)點。

但是,功率場效應晶體管在提高擊穿電壓和增大電流方面進展較慢,故在變頻器中的應用尚不能居主導地位。

怎樣才能降低控制柜內的發(fā)熱量呢?

當變頻器安裝在控制機柜中時,要考慮變頻器發(fā)熱值的問題。

根據(jù)機柜內產生熱量值的增加,要適當?shù)卦黾訖C柜的尺寸。因此,要使控制機柜的尺寸盡量減小,就必須要使機柜中產生的熱量值盡可能地減少。

如果在變頻器安裝時,把變頻器的散熱器部分放到控制機柜的外面,將會使變頻器有70%的發(fā)熱量釋放到控制機柜的外面。由于大容量變頻器有很大的發(fā)熱量,所以對大容量變頻器更加有效。

還可以用隔離板把本體和散熱器隔開, 使散熱器的散熱不影響到變頻器本體。這樣效果也很好。注意:變頻器散熱設計中都是以垂直安裝為基礎的,橫著放散熱會變差的!

直流電動拖動和交流電動機拖動先后生于19世紀,距今已有100多年的歷史,并已成為動力機械的主要驅動裝置。由于當時的技術問題,在很長的一個時間內,需要進行調速控制的拖動系統(tǒng)中則基本上采用的是直流電動機。

直流電動機存在以下缺點是由于結構上的原因:

1、由于直流電動機存在換向火花,難以應用于存在易燃易爆氣體的惡劣環(huán)境;

2、需要定期更換電刷和換向器,維護保養(yǎng)困難,壽命較短;

3、結構復雜,難以制造大容量、高轉速和高電壓的直流電動機。

而與直流電動機相比,交流電動機則具有以下優(yōu)點:

1、不存在換向火花,可以應用于存在易燃易火暴氣體的惡劣環(huán)境;

2、容易制造出大容量、高轉速和高電壓的交流電動機;

3、結構堅固,工作可靠,易于維護保養(yǎng)。

就是因為這樣,限制了交流高速系統(tǒng)的推廣應用。經(jīng)過20世紀70年代中期的第二次石油危機之后和電子技術的發(fā)展,交流高速系統(tǒng)的變頻器技術得到了高速的發(fā)展。

不論是PAM,還是PWM,其輸出電壓和電流的波形都是非正玄波,具有許多高次諧波成分。為了使輸出電流的波形接近與正玄波,又提出了正玄波脈寬調制的方式。下次接著講SPWM 各位朋友大家好,今天我要為大家講的是:正弦波脈寬調制(SPWM)

1、QPWM的概念 在進行脈寬調制時,使脈沖系列的占空比按正弦規(guī)律來安排。當正弦值為值時,脈沖的寬度也,而脈沖間的間隔則小,反之,當正弦值較小時,脈沖的寬度也小,而脈沖間的間隔則較大,這樣的電壓脈沖系列可以使負載電流中的高次諧波成分大為減小,稱為正弦波脈寬調制。

SPWM脈沖系列中,各脈沖的寬度以及相互間的間隔寬度是由正弦波(基準波或調制波)和等腰三角波(載波)的交點來決定的。具體方法如后所述。

2、單極性SPWM法 (1)調制波和載波:曲線①是正弦調制波,其周期決定于需要的調頻比kf,振幅值決定于ku,曲線②是采用等腰三角波的載波,其周期決定于載波頻率,振幅不變,等于ku=1時正弦調制波的振幅值,每半周期內所有三角波的極性均相同(即單極性)。 調制波和載波的交點,決定了SPWM脈沖系列的寬度和脈沖音的間隔寬度,每半周期內的脈沖系列也是單極性的。 (2)單極性調制的工作特點:每半個周期內,逆變橋同一橋臂的兩個逆變器件中,只有一個器件按脈沖系列的規(guī)律時通時通時斷地工作,另一個完全截止;而在另半個周期內,兩個器件的工況正好相反,流經(jīng)負載ZL的便是正、負交替的交變電流。

3、雙極性SPWM法

(1)調制波和載波:調制波仍為正弦波,其周期決定于kf,振幅決定于ku,中曲線①,載波為雙極性的等腰三角波,其周期決定于載波頻率,振幅不變,與ku=1時正弦波的振幅值相等。

調制波與載波的交點決定了逆變橋輸出相電壓的脈沖系列,此脈沖系列也是雙極性的,但是,由相電壓合成為線電壓(uab=ua-ub;ubc=ub-uc;uca=uc-ua)時,所得到的線電壓脈沖系列卻是單極性的。

(2)雙極性調制的工作特點:逆變橋在工作時,同一橋臂的兩個逆變器件總是按相電壓脈沖系列的規(guī)律交替地導通和關斷,毫不停息,而流過負載ZL的是按線電壓規(guī)律變化的交變電流。

4、實施SPWM的基本要求

(1)必須實時地計算調制波(正弦波)和載波(三角波)的所有交點的時間坐標,根據(jù)計算結果,有序地向逆變橋中各逆變器件發(fā)出“通”和“斷”的動作指令。

(2)調節(jié)頻率時,一方面,調制波與載波的周期要同時改變(改變的規(guī)律本文不作介紹);另一方面,調制波的振幅要隨頻率而變,而載波的振幅則不變,所以,每次調節(jié)后,所膠點的時間坐標都 必須重新計算。 要滿足上述要求,只有在計算機技術取得長足進步的20世紀80年代才有可能,同時,又由于大規(guī)模集成電路的飛速發(fā)展,迄今,已經(jīng)有能夠產生滿足要求的SPWM波形的專用集成電路了。 西門子420變頻器PID調試:總結在變頻器page5-13.14詳細講解在說明書page10-84.85..86.87.88.89.90.91.92.93.94

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