集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單。
在集中托運(yùn)的情況下，除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單。
航空分運(yùn)單作為集中托運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，合同雙方分別為貨A、B和集中托運(yùn)人；而航空主運(yùn)單作為航空運(yùn)輸公司與集中托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，當(dāng)事人則為集中托運(yùn)人和航空運(yùn)輸公司。貨主與航空運(yùn)輸公司沒有直接的契約關(guān)系。
不僅如此，由于在起運(yùn)地貨物由集中托運(yùn)人將貨物交付航空運(yùn)輸公司，在目的地由集中托運(yùn)人或其代理從航空運(yùn)輸公司處提取貨物，再轉(zhuǎn)交給收貨人，因而貨主與航空運(yùn)輸公司也沒有直接的貨物交接關(guān)系。
出口鋰電池及鋰電設(shè)備包裝要求
國(guó)際海運(yùn)危規(guī)《危險(xiǎn)貨物一覽表》包裝導(dǎo)則P903條款中提到了下面幾個(gè)要求。它是按照產(chǎn)品類別不同劃分的，該導(dǎo)則適用于UN3090，3091，3480和3481項(xiàng)下相關(guān)貨物。
1.包裝在容器中的電池或電池組，應(yīng)該采取保護(hù)措施，防止電池或電池組因在容器中的移動(dòng)或位置變化而造成損壞。容器必須達(dá)到II類包裝的性能指標(biāo)。對(duì)于總重在大于等于12千克的，采用堅(jiān)固、耐碰撞外殼的電池或電池組，以及這類電池或電池組的集合，還需要有堅(jiān)固的外包裝、保護(hù)外罩、托盤或其它搬運(yùn)設(shè)備。同樣，這種電池或電池組也要固定不能意外移動(dòng)，電極不得承受其它堆放物品的重量。
2.與設(shè)備包裝在一起的電池或電池組，除了它的容器必須達(dá)到II類包裝的性能指標(biāo)，設(shè)備必須固定，不得在外容器中移動(dòng)以外。電池或電池組還要完全被包裹。
3.裝在設(shè)備中的電池或電池組，除了滿足前面的要求以外，應(yīng)該有防止在運(yùn)輸過程中意外啟動(dòng)的措施。同時(shí)還要防止電池或電池組短路。
4.當(dāng)包件中含有設(shè)備中的鋰電池和與設(shè)備一起包裝的鋰電池的組合時(shí)，包裝上應(yīng)標(biāo)記“與設(shè)備放在一起的鋰金屬電池UN3091或鋰離子UN3481”。如果一個(gè)包裝中同時(shí)含有鋰離子電池和鋰金屬電池，則該包裝應(yīng)按照兩種電池類型的要求同時(shí)進(jìn)行標(biāo)記。
5.除國(guó)際海運(yùn)危規(guī)包裝導(dǎo)則P903中的幾個(gè)要點(diǎn)以外，還有以下幾個(gè)檢驗(yàn)監(jiān)管重點(diǎn)需要關(guān)注：
一是不管是鋰離子電池組，還是裝在設(shè)備中或同設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池組，都必須在容器外標(biāo)明瓦特-小時(shí)比率。
二是鋰電產(chǎn)品不適用限量包裝，也不適用可免除量包裝。
三是包件必須張貼鋰電池專屬的標(biāo)記或標(biāo)志。符合188條款的鋰電池或鋰電池組包件使用“矩形標(biāo)記”。其它鋰電池或鋰電池組包件使用9類危險(xiǎn)貨物“菱形標(biāo)志”。但不排除部分國(guó)家地區(qū)要求兩個(gè)標(biāo)志同時(shí)張貼，只要企業(yè)提供情況說明即可。
四大國(guó)際快遞為DHL國(guó)際快遞、UPS國(guó)際快遞、fedex國(guó)際快遞、TNT國(guó)際快遞，是全球知名的四個(gè)國(guó)際快遞，四大國(guó)際快遞公司的特點(diǎn)、時(shí)效等各不同，在運(yùn)費(fèi)方面也不一樣，跨境電商賣家及外貿(mào)商在選擇快遞時(shí)，要根據(jù)自身的需求以及快遞渠道的選擇合適的快遞渠道。
一、UPS國(guó)際快遞
優(yōu)勢(shì)：UPS成立于美國(guó)，UPS時(shí)效快捷、服務(wù)好、可通郵全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球多個(gè)國(guó)家地區(qū)設(shè)有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，查詢單號(hào)方便快捷，遇到問題能及時(shí)解決，可在線進(jìn)行發(fā)貨。
劣勢(shì)：UPS國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)比較高，對(duì)托運(yùn)物品限制嚴(yán)格。
時(shí)效：一般2-4日工作日可送達(dá)，飛美國(guó)時(shí)效更快。
二、DHL國(guó)際快遞
優(yōu)點(diǎn)：DHL成立于美國(guó)，現(xiàn)是德國(guó)與美國(guó)的合資速遞貨運(yùn)公司，是全球快遞、洲際運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的，也是全球海運(yùn)和合同物流提供商。DHL可郵寄到全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，查詢快遞方便、單號(hào)更新及時(shí)，解決問題速度快。
劣勢(shì)：走小貨運(yùn)費(fèi)貴不劃算，對(duì)托運(yùn)物品限制嚴(yán)格，拒收許多特殊商品。
時(shí)效：正常情況下2-6日工作日可送達(dá)，歐洲國(guó)家一般3個(gè)工作日，東南亞一般2個(gè)工作日即可送達(dá)。
三、FEDEX國(guó)際快遞
優(yōu)點(diǎn)：聯(lián)邦快遞是一家國(guó)際性速遞公司，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，F(xiàn)edEx在東南亞很有實(shí)力，到中南美洲和歐洲的價(jià)格較有競(jìng)爭(zhēng)力，到其他地方運(yùn)費(fèi)會(huì)比較貴，網(wǎng)站信息更新快、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、查詢方便快捷。
劣勢(shì)：運(yùn)費(fèi)貴，對(duì)托運(yùn)物品限制嚴(yán)格。
時(shí)效：參考時(shí)效2-4日工作日。
四、TNT國(guó)際快遞
優(yōu)勢(shì)：TNT總部位于荷蘭的TNT集團(tuán)，時(shí)效快，清關(guān)能力強(qiáng)，查詢方便，處理問題及時(shí)。在西歐國(guó)家清關(guān)能力是四大國(guó)際快遞之，要比DHL，UPS，EMS都要強(qiáng)，在歐洲和亞洲可提供的遞送網(wǎng)絡(luò)。
缺點(diǎn)：價(jià)格比其他國(guó)際快遞公司高。如果貨值高、貨物貴重，要求時(shí)效且通關(guān)能力強(qiáng)，TNT可以選擇。
時(shí)效：正常情況下的參考時(shí)效3-5日工作日可送達(dá)。
國(guó)際快遞包括郵政小包、國(guó)際EMS、國(guó)際專線、商業(yè)快遞四類快遞渠道，一般情況下，郵政小包的清關(guān)能力是較強(qiáng)的。
一方面在于，郵政小包是針對(duì)小件包裹推出的物流產(chǎn)品，由于以小件、低價(jià)值的包裹為主，清關(guān)時(shí)是檢查較為寬松。
另一方面，郵政小包采用郵政清關(guān)模式清關(guān)，批量+抽查模式，通關(guān)更快捷、通關(guān)能力更強(qiáng)。
其次，是國(guó)際EMS快遞。國(guó)際EMS是郵政推出的商業(yè)快遞，首重續(xù)重與商業(yè)快遞一致，通郵范圍廣泛。國(guó)際EMS一般郵寄的都是2kg以上的包裹，貨值比較高，檢查會(huì)嚴(yán)格一些，避免包裹地申報(bào)。不過，國(guó)際EMS作為郵政系列產(chǎn)品，同樣采用郵政清關(guān)模式清關(guān)，相較擁有較強(qiáng)的清關(guān)能力。
再其次是國(guó)際專線，國(guó)際專線大多數(shù)是為跨境電商賣家推出的物流服務(wù)，比較能滿足賣家們的物流需求。在清關(guān)環(huán)節(jié)，一般清關(guān)較難的國(guó)家，會(huì)利用本土物流的優(yōu)勢(shì)，提升包裹的通關(guān)能力。例如俄羅斯專線，末端俄羅斯郵政負(fù)責(zé)派送。另外，專線物流有對(duì)應(yīng)的清關(guān)解決方案，例如歐洲專線，提供DDP預(yù)付關(guān)稅或雙清服務(wù)。