彩色電泳之電泳加工廠家加工方式：

1.槽體

根據工件的輸送方式不同，槽體分為船形槽和矩形槽兩種形式，一般船形槽適于連續(xù)通過式電泳涂裝生產線，矩形槽適于間歇垂直升降式電泳涂裝生產線。

2.循環(huán)攪拌系統(tǒng)

循環(huán)攪拌系統(tǒng)分內、外兩部分循環(huán)。作用是保證整個電泳槽內漆液成分和溫度的均勻，防止漆液顏料沉淀。

3.電極裝置

電極裝置由極板、隔膜罩及輔助電極組成。

4.溫度控制系統(tǒng)

電泳加工廠家一般電泳涂裝的溫度在20~30度，在氣溫較高或連續(xù)生產時漆液溫度會明顯上升，為保證漆膜的質量，須對漆液進行冷卻，可采用循環(huán)地下水冷卻，冷卻塔冷卻或冷凍機強制冷卻。在氣候寒冷的冬季則需要升溫加熱熱交換器有夾套、蛇形管、平板式及列管式多種，險夾套結構外，其他的熱交換器均可借助外循環(huán)系統(tǒng)的循環(huán)泵，使漆液通過熱交換器進行冷卻或加熱。

彩色電泳涂裝，電鍍與電泳相結合的金屬表面處理工藝。如制件在電鍍光亮鎳后,再用陽極或陰極電泳技術使之形成紅、綠、藍、紫、仿金或古銅色等覆蓋層。具有一定的耐磨性。

電泳產品不達標的主要原因：

2，產量設計綱領達不到：

有的設計不考慮涂裝設備吊掛方式(不同的涂裝掛件應考慮不同的吊掛方式，不考慮吊掛間距，不考慮上下坡、水平轉彎距離有沒有干涉，在生產時間方面也不考慮廢品率、涂裝設備利用率、產品高峰生產能力等等。這樣就會導致產量達不到設計綱領。

中國研發(fā)電泳涂料以及相關的涂裝技術已經有了近30年的經驗，在70年代左右，中國的汽車產業(yè)中就早已經建成了幾條汽車組件的電泳涂裝產業(yè)線，而且到了70年代中后期這段時期，我國的條電泳車身產品開始投產。可完全實現工業(yè)的自動化，特別適合于在流水線上工作。