配電變壓器

國外配電變壓器容量能達到2500KV·A，有圓形與橢圓形鐵心形式。圓形的占絕大多數(shù)，橢圓形的由于M0（鐵心柱的間距）小，因而用料可以減少，其對應線圈為橢圓形。低壓線圈有線繞式與箔式，油箱有帶散熱管的（少數(shù)）與波紋式的（大多數(shù)）。

近來來，干式變壓器在國內得到迅猛發(fā)展，在京、滬和深等大城市，干變已經(jīng)占到50%，而在其他大中城市也已經(jīng)占到20%。干變有四種結構：環(huán)氧樹脂澆注、加填料澆注、繞包和浸漬式。目前，歐美廣泛采用開敞通風式H級干式變壓器，是在浸漬式 基礎上吸取了繞包式結構的特點并采用Nomex紙后發(fā)展起來的新型H級干變，由于售價高，在我國尚未推廣。目前，國內通過短路試驗容量的干式配電變 壓器是2500KV·A、10/0.4KV；通過短路試驗容量的干式電力變壓器是16000KV·A、35/10KV。

把繞組故障可以細致地劃分為以下幾個類型：接頭的焊接處極其容易出現(xiàn)開裂問題、相與相間短路問題、匝向出現(xiàn)短路、繞組的接地故障等。分析總結以上故障出現(xiàn)的原因可以總結：變壓器的絕緣問題出現(xiàn)了問題；繞組處有雜物進去，老化的絕緣體；變壓器的工作力度不足；因變形導致繞組出現(xiàn)問題：繞組受到水汽影響；變壓器的溫度高。

變壓器是通過電磁感應來改變網(wǎng)路電壓的，主要材料是硅鋼片和電磁線。這兩種材料質地的優(yōu)劣，直接影響變 壓器的損耗特性。由運行中變壓器鐵心形成的損耗通稱空載損耗，損耗值是恒定的，與變壓器的負載率無大關系，也是不可避免的。但導磁材料的優(yōu)劣，可以改變其損耗的大小。代節(jié)能變壓器就選用了優(yōu)質的Q11、 Q10冷軋晶粒取向硅鋼片，淘汰熱軋的D44等硅鋼片，結合結構設計的改進使空載扭耗降低40%。