運輸零擔貨物的，托運人應(yīng)當填寫“貨車零擔貨物運輸運單”。運單必須寫清楚，否則后果自負。托運人應(yīng)當在運單上注明愿意為貨物投保汽車貨物保險和保險運輸。托運人指定的特殊條款，承運人同意后生效。

托運人須知：

1、托運人應(yīng)當對承運人的主體資格和履行合同的能力進行必要的審查和了解，以確定對方是否具有承運人資格和確保貨物到達目的地的能力。

2、托運人對托運單內(nèi)容的真實性、正確性負責。承運人接受托運人的托運單，由承運人填寫提貨單時，貨物運輸合同成立。

3、托運人必須在托運貨物上標明起運站、到達站、托運人和收貨人的單位、名稱、地址，并按照國家規(guī)定標明包裝、儲運的標志。

4、運輸過程中必須由專人看管、看管的貨物，由托運人押運。押運人員應(yīng)當對貨物的負責，并遵守有關(guān)運輸規(guī)定。承運人協(xié)助押運人員完成押運任務(wù)。

5、托運貨物不得攜帶國家禁止、限制運輸?shù)呢浳锖臀ｋU貨物。

6、真實的包裝和運輸要求。

隨著條碼自動識別技術(shù)的不斷發(fā)展，條碼在包裝物和貨物的運輸中發(fā)揮著越來越重要的作用。特別是近年來，許多國家的運輸公司采用一維條碼、二維條碼、PDF417和QRcode標簽來實現(xiàn)貨物運輸中的條碼跟蹤和信息傳輸。

長途產(chǎn)品是全國性的市場，司機在大范圍內(nèi)流動，所以模型的建立需要大量的司機成員；而[同城物流]產(chǎn)品是區(qū)域市場，司機只在小范圍內(nèi)流動，所以不在區(qū)域內(nèi)的司機成員意義不大，但數(shù)量多貨物交易更為重要。