為常見的也是早使用的停車場防砸技術(shù)是通過地感線圈來進(jìn)行檢測的，當(dāng)車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號道閘就會進(jìn)行抬桿，當(dāng)車輛通過地感后，地感信號消失道閘就會自動落桿，這種防砸技術(shù)的缺點就是不具備防砸人功能，在停車場出入口需要進(jìn)行人車分開管理。

壓力電波防砸技術(shù)，這種防砸技術(shù)主要是通過安裝遇阻返回裝置來進(jìn)行道閘起落桿的控制，當(dāng)?shù)篱l桿在下落的過程中接觸到車輛或者行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會下降自動改為升起狀態(tài)，起到防止砸車砸人的作用。

管理控制中心由高性能工控機、打印機、停車場系統(tǒng)管理軟件組成，管理控制中心負(fù)責(zé)處理進(jìn)、出口設(shè)備采集的信息，并對信息進(jìn)行加工處理，控制外圍設(shè)備，并將信息處理成合乎要求的報表，供管理部門使用。該部分主要用得的接口轉(zhuǎn)換器一般是485轉(zhuǎn)換卡，TCP/IP集線器，光纖轉(zhuǎn)換器，停車場卡授權(quán)器等設(shè)備。

出口設(shè)備由圖像抓拍系統(tǒng)、智能補光、道閘、停車場出入口控制器，車輛檢測器，遠(yuǎn)距離讀卡設(shè)備，臨時計費器等組成，主要負(fù)責(zé)對駛出停車場的內(nèi)部車輛進(jìn)行自動識別、身份驗證并自動起落道閘;對外來車輛進(jìn)行計費，收費后自動起落道閘。