注意進(jìn)行多種方法的比選。先應(yīng)確認(rèn)方法的有效性，然后選擇方法的經(jīng)濟(jì)性。如在巖層中錨桿加固比擋土墻效果好；在土層中防護(hù)措施與削減坡度結(jié)合采用比單純加固措施效果好，預(yù)應(yīng)力錨索與抗滑樁結(jié)合比單純采用抗滑樁效果好。

需要加強(qiáng)防護(hù)措施時要注意分清加強(qiáng)措施的真?zhèn)巍Ｔ谀承l件下，加強(qiáng)防護(hù)措施可能并不能增加防護(hù)度，如只增加錨桿直徑或提高錨桿密度而不增加錨桿長度；增加錨桿長度而減小成孔直徑；增加預(yù)應(yīng)力錨桿的總體長度與強(qiáng)度但未相應(yīng)增加錨固長度；承受水平荷載的樁增加長度而不增加直徑；錨桿、錨索及樁未穿過滑動面或穿過長度不夠等等。

因此，對路線走向的比選以及對構(gòu)造物方案的比較不只是一個經(jīng)濟(jì)比較問題，應(yīng)該從工程可行性、工程度、環(huán)境保護(hù)以及施工質(zhì)量可控制性等等多方面進(jìn)行分析。在工程造價相差不多的情況下，對于滑坡應(yīng)以繞避為主，因為滑坡整治不只工程可行性差，而且整治費(fèi)用具有較大的不確定性；對于不穩(wěn)定高邊坡應(yīng)以短隧道為主，因為隧道在使用度以及環(huán)境保護(hù)上均占優(yōu)勢；對于高大的圬工類擋土墻應(yīng)以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主，因為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在工程可信性以及施工質(zhì)量可控制性上占較大優(yōu)勢；畢節(jié)檢測公司對于橋涵等構(gòu)造物的擴(kuò)大基礎(chǔ)，如果驗算系數(shù)接近容許值，且地基承載力具備弱化的潛力時要注意，因為巖土體的承載能力大小的確認(rèn)不但施工過程中可驗證性差，而且依賴于工程人員的技術(shù)水平。

褶皺構(gòu)造：是巖層一系列波狀彎曲而未失去其連續(xù)性的構(gòu)造，絕大多數(shù)褶皺是在水平擠壓力作用下形成的，褶皺在層狀巖層中明顯，在塊狀巖體中則很難見到。