輪胎是裝載機行走系統(tǒng)的重要部件，對車輛的使用質量有很大的影響。裝載機的牽引性能、制動性能及經(jīng)濟性能均與輪胎的性能有關。同時，輪胎又是易損件，且價格較貴，其價格約占裝載機總成本的7％—15％，占機械成本和運營費用的14％—25％。因此，就裝載機來說，輪胎的正確選用與使用，限度地延長輪胎的使用壽命，降低運營費用，對提高經(jīng)濟效益具有十分重要的意義。

（1）控制裝載質量和行駛速度

國家輪胎標準規(guī)定了在一定速度下，相應輪胎氣壓下的載荷。廠家推薦的裝載機輪胎氣壓是根據(jù)國家標準要求在車輛額定負荷、正常作業(yè)過程中輪胎所承受的負荷情況而確定的。因此，車輛一定要按裝載機所標定的額定載荷進行裝載，正常情況下超負荷15％以內(nèi)是可以接受的。但超負荷工作將使輪胎變形增大嚴重影響輪胎的使用壽命。如特殊情況必須超載使用，應適當提高輪胎的冷態(tài)氣壓，但不應長期使用?，F(xiàn)國產(chǎn)裝載機大都采用低壓寬基斜交輪胎，該類輪胎的許用徑向變形量為3％～4％的輪胎直徑，在實際作業(yè)過程中應關注輪胎的徑向變形，使其變形量不要超出此范圍。

同樣，行駛速度對輪胎的壽命影響也很大，在實際使用中，速度與負荷有相等的意義，在某些情況下速度則顯得更為重要。為了取得的使用效果，若車速高于輪胎額定轉速，則要適當降低運輸載荷；若車速低于輪胎額定轉速，則可適當提高運輸載荷。因輪胎在實際使用中與地面接觸、磨擦、胎體產(chǎn)生振動，周向和側向產(chǎn)生變形，隨車速的提高而加劇，胎溫將急劇升溫，導致輪胎爆破。

在裝載機的使用過程中還要注意一下幾點：

1、更換液壓油、制動液、齒輪油及潤滑油時必須使用裝載機廠家規(guī)定的型號，特別注意不同型號的制動液不能混用。

2、冬季(一般氣溫在-5℃以下)發(fā)動機起動前進行預熱，待預熱到30~40℃以上再行起動。水箱中要加注防凍液(冬季不使用防凍液的車輛，每天機器不工作時必須將水箱、發(fā)動機機體、暖風機中的冷卻水全部放掉)。

3、嚴禁用戶私自對裝載機進行改裝，因改裝引起的質量問題廠家概不負責。

4、裝載機使用的柴油必須純凈并經(jīng)過至少72小時的沉淀，柴油牌號應符合規(guī)定要求。

5、變速箱、變矩器使用的液力傳動油，液壓系統(tǒng)使用的液壓油必須清潔。

6、柴油機出水溫度高于60℃，機油溫度高于50℃才允許全負荷運轉。作業(yè)時發(fā)動機水溫及機油溫度不超過95℃。變矩器油溫不超過120℃，由于重載作業(yè)油溫超過允許值時應停車冷卻。

7、裝載機所用的柴油機，其功率是隨著海拔高度、環(huán)境溫度和相對溫度的增加而降低，為此在使用裝載機時，必須注意到當?shù)氐沫h(huán)境狀況，按《柴油機使用保養(yǎng)說明書》中功率修正表中的要求，得出在柴油機在當?shù)貭顩r下的實際功率

裝載機裝車五大技巧：

技巧1：裝載機裝車將車倒到裝載位置

普通料物：裝載機裝車之前，注意觀察將翻斗車倒到工作區(qū)的位置，既能節(jié)省時間也能提率。

技巧2：裝載機裝載有計劃

裝載機裝載前應先想好裝載順序，盡量把都靠近車廂前面，因為這樣裝起來快封頂?shù)臅r候不會說前面少了半鏟，裝載機裝載時要有計劃。

技巧3：物料快滿時將高出的部分推平

快滿了的時候可將物料慢慢的推過去，盡量使物料推到較少的一邊，因為實際裝載時，裝載機升不到那么高。如果還差一鏟就裝后面，因為你一次性前面裝的太滿了封頂?shù)臅r候會很不方便。

技巧4：裝載機裝車時主要就是個時間差的掌握

鏟料時，右手要勤快，當車子阻力大了不動時，要多操縱動臂搖臂，不要阻力一大就猛加油門，那樣既浪費燃油又傷車，還不能提高工作效率。

技巧5：裝載機裝車過程中注意要做組合動作

鏟入：行走（前沖）、放大臂、放平斗同時做，即走到料堆前時，你的鏟斗也應正好放到位，可以借著沖勁鏟入；翻斗、提臂和倒車同時做，邊倒車邊緩慢提大臂、擺正鏟斗，倒正換前進檔后，繼續(xù)邊走邊提大臂；卸料：走到離車箱不遠時就要開始翻斗卸料，不用擔心物料倒出來，因為動作如果足夠快的話，物料會由于慣性的作用遲滯一下才會開始滑落，不會立馬下來的，待鏟斗達到車箱邊緣內(nèi)后，在繼續(xù)翻斗的同時，還要同時降一些大臂，到合適的位置后，使鏟斗正好翻到位，也停止降大臂，同時再點一下剎車，物料會因慣性的沖勁迅速滑落的，總之不要停頓一秒的時間。