汽車(chē)電子油門(mén)加速器是有用的,具體如下:
1、可以放大油門(mén)信號(hào)提升靜態(tài)響應(yīng),這個(gè)”加速“主要是通過(guò)提高油門(mén)響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的;
2、也就是說(shuō),在踏板后面33%的油門(mén)信號(hào)是沒(méi)用的,在踩下踏板66%的時(shí)候加速器輸出就已經(jīng)是全油門(mén)了,這樣就使得油門(mén)響應(yīng)的敏感度提高了50%;
3、還可以放大油門(mén)信號(hào)增速提升動(dòng)態(tài)響應(yīng),在油門(mén)踏板踩下時(shí),加速器會(huì)根據(jù)踩下的幅度、時(shí)間計(jì)算油門(mén)信號(hào)的變化率,如果變化越快,那就說(shuō)明加速的要求越強(qiáng)烈,油門(mén)加速器就會(huì)把變化率加大,讓提速動(dòng)態(tài)變得更好。
使用電動(dòng)汽車(chē)的人們?cè)絹?lái)越多,經(jīng)過(guò)了很長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展,電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)也是逐漸變的成熟,很多方面都更加可以滿(mǎn)足人們的需求,控制器根據(jù)車(chē)型分不同的功率(也就是控制器外觀大?。煌碾妷?;控制器主要是接受用戶(hù)的操控指令,電池到電機(jī)的能量控制,控制器相當(dāng)于電動(dòng)車(chē)的大腦,對(duì)車(chē)速,車(chē)況,用戶(hù)的操控進(jìn)行分析和轉(zhuǎn)換從而實(shí)現(xiàn)整車(chē)加速,減速,停止等等功能,電動(dòng)車(chē)控制器另外也有具備了很強(qiáng)的保護(hù)功能,防止電動(dòng)車(chē)飛車(chē)撞人,防止用戶(hù)電量過(guò)低騎行,防止電機(jī)缺相運(yùn)行,搭配報(bào)警器還可以遙控啟動(dòng)整車(chē),防盜鎖電機(jī)報(bào)警等等。
(2)放大油門(mén)信號(hào)增速,提升動(dòng)態(tài)響應(yīng) 在油門(mén)踏板被踩下時(shí),加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門(mén)信號(hào)的變化率,變化越快,說(shuō)明加速要求越強(qiáng)烈,油門(mén)加速器會(huì)將此變化率加大,終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好。
能改善電子節(jié)氣門(mén)響應(yīng)速度!能提高電子節(jié)氣門(mén)靈敏度!能新增賽車(chē)模式,讓你駕駛進(jìn)入賽道感覺(jué)!能減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳使燃油充分燃燒!
出于環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、可控性等各種原因,市面的車(chē)型普遍采用電子油門(mén),你踩油門(mén)其實(shí)不是你踩油門(mén),每輛車(chē)都有ecu ,你踩油門(mén)只是一個(gè)虛擬動(dòng)作,進(jìn)氣,油量是有ecu控制的,它是綜合考慮排放標(biāo)準(zhǔn),節(jié)油,轉(zhuǎn)速過(guò)高等等,但你想超車(chē)時(shí),起步想快時(shí),你油門(mén)到了一定程度,你怎么踩都踩不下,或者提升緩慢,都是ecu 電腦控制。相對(duì)的電子油門(mén)車(chē)型都會(huì)有延遲效果,反應(yīng)不如傳統(tǒng)拉線(xiàn)油門(mén)快。