區(qū)分“巖石（巖塊）”與“巖體”之間物理力學性質(zhì)的差別實驗室檢測的數(shù)據(jù)一般為巖石的物理力學性質(zhì)，而設計需要的一般是巖體的物理力學性質(zhì)，是考慮巖體內(nèi)部節(jié)理裂隙后的綜合參數(shù)，較巖石的值低很多，可以根據(jù)一些經(jīng)驗換算，但是好的方法是現(xiàn)場測試。

巖土工程設計作到“可行”比較簡單，但是作到“合理”則很困難，因為它不但依賴地形條件與地質(zhì)條件，而且還依賴施工方法。進行巖土工程項目設計先須根據(jù)地質(zhì)狀況擬訂初步設計方案，根據(jù)初步設計方案制定施工方法，根據(jù)施工方法驗算設計方案的可行性，將詳細的設計方案、施工方法與施工要求作為設計文件一并提交，在施工過程中還須時時跟蹤，發(fā)現(xiàn)地形地質(zhì)變化較大還應及時變設計。

地質(zhì)勘探的新技術(shù)與新方法，水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、環(huán)境地質(zhì)、地質(zhì)災害的預測、評價、監(jiān)測與保護，地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地質(zhì)環(huán)境、地質(zhì)過程及地質(zhì)災害研究中的計算機應用，地質(zhì)工程實施過程中的質(zhì)量檢測及新方法、新技術(shù)的設計、開發(fā)、應用，地質(zhì)資源與地質(zhì)工程行業(yè)的工程管理。

對路線走向的比選以及對構(gòu)造物方案的比較不只是一個經(jīng)濟比較問題，應該從工程可行性、工程度、環(huán)境保護以及施工質(zhì)量可控制性等等多方面進行分析。在工程造價相差不多的情況下，對于滑坡應以繞避為主，因為滑坡整治不只工程可行性差，而且整治費用具有較大的不確定性；對于不穩(wěn)定高邊坡應以短隧道為主，因為隧道在使用度以及環(huán)境保護上均占優(yōu)勢；對于高大的圬工類擋土墻應以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主，因為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在工程可信性以及施工質(zhì)量可控制性上占較大優(yōu)勢。