人口事故率

在所研究的區(qū)域內，平均每10萬人中一年內發(fā)生的事故次數或死亡人數。因用死亡人數作標準，便于比較，所以一般都以死亡人數作統(tǒng)計標準。每10萬人中的事故死亡率R1可按下式計算：

公式中B為一年內因交通事故死亡總人數；P為該地區(qū)的人口數。

交通事故率評價交通事故多少的一種指標。常用的事故率有三種。運行事故率

在所研究的區(qū)域內，平均每1億車公里一年內發(fā)生的交通事故次數或死亡人數。每1億車公里的事故死亡率R3按下式計算：

公式中V為該地區(qū)一年內行駛的車公里總數。

按原因分類

主觀原因。指造成道路交通事故的當事人本身內在的原因，即主觀故意或過失，主要包括：違反規(guī)定、疏忽大意、操作技術等方面的錯誤行為。

客觀原因。指由于車輛、道路、環(huán)境條件（包括氣候、水文、環(huán)境等）不利因素而引發(fā)的交通事故。

客觀因素

道路、氣象等原因，也可引起事故發(fā)生。

車況不佳

車輛技術狀況不良，尤其是制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、前橋、后橋有故障，沒有及時檢查、維修。

操作失誤

駕駛車輛的人員技術不熟練，經驗不足，缺乏行車常識，未掌握復雜道路行車的特點，遇有突然情況驚慌失措，發(fā)生操作錯誤。