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遼寧盤錦架橋機銷售廠家架橋機自平衡過孔和架橋機配重過孔區(qū)別

1、架橋機主梁靠中支腿反托輪組和后液壓支腿輪組動力共同驅(qū)動，向前自行17M后停止。

2、操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜）；

3、隨后用運梁平車將配重梁運至后起升小車下方

架橋機配重過孔

1、橋機繼續(xù)過孔時，架橋機主梁靠中支腿反托輪組和后支腿下方輪組動力共同驅(qū)動橋機向前繼續(xù)過孔。同時主梁頂部的兩臺起重小車同步與主梁做相反的方向運行（運梁車原地不動）并保持起重小車的吊具與配重梁吊點的相對位置不變。隨著橋機過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大，注意觀察橋機外伸部分下?lián)隙?，超過105mm 后方可增加后吊點鋼絲繩張緊力。過分調(diào)整后吊點鋼絲繩張緊力會導(dǎo)致后支腿下橫梁受力過大發(fā)生彎曲變形。主梁前行13M前支腿到達蓋梁位置過孔完畢。

2、后起重小車去除張緊力，用前小車將前橫移軌道吊到前橋墩墩臺，安放、支墊前橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、并呈水平狀態(tài)。

3、啟動前泵站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高，完成配重過孔。

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