成都航空快遞

公司哪家好?成都國內空運公司貨物體積=貨物的長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數(shù)

體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數(shù)

實際重量=過磅后貨物得到的物理重量

計費重量=體積重量和實際重量相比，取其大者為計算運輸費用的重量。

成都國內空運公司重貨：貨物的實際重量大于體積重量

成都國內空運公司拋貨：貨物的實際重量小于體積重量

成都國內空運公司航空公司將按照計費重量向貨運代理收取運費，貨運代理也按照計費重量向客戶收取運費，貨站也向貨代按計費重量收取地面處理費。

拉貨：拉貨情況：1，由于旅客行李過多，造成貨運艙位不夠，導致已經排載的貨物被臨時拉下。

2，由于海關調查部門對某票貨物有質疑，而造成貨物不能運輸。

3，由于氣候原因，成都國內空運公司飛機需要臨時增加油料的載量，而導致飛機起飛以及落地重量超載，而導致拉下貨物，控制載量。

4，由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運而造成拉貨。

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價格目前按照指定國際航空貨物運價的途徑劃分，國際航空貨物運價主要分為協(xié)議運價和國際航協(xié)運價。

一、協(xié)議運價

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協(xié)議運價就是由通航的雙方或多方航空公司經談判達成的并經各有關國家政府主管部門批準的、共同尊守的運價。

二、國際航協(xié)運價

國際航協(xié)運價是指IATA公布在TACT運價資料上的運價。按照公布形式劃分，成都

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價格又可分為公布直達運價和非公布直達運價。

1、公布直達運價

在航協(xié)手冊中能查到的從始發(fā)地到目的地的運價，共分為四類；

（1）普通貨物運價

（2）指定商品運價

（3）等級貨物運價

（4）集裝箱運價

2、成都航空快遞價格非公布直達運價

（1）比例運價

（2）分段相加運價

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由于班機運輸形式下貨物艙位常常有限，因此當貨物批量較大時，包機運輸就成為重要方式。分段包機運輸通常可分為整機包機和部分包機。

成都航空加急件所謂整機包機是指航空公司或包機代理公司按照合同中雙方事先約定的條件和運價將整架飛機租給租機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至指定目的地的運輸方式。部分包機則是指由幾家

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代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機，或者是由包機公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家

航空貨運

代理公司的貨物運輸形式。相對而言部分包機適合于運送一噸以上但貨量不足整機的貨物，在這種形式下貨物運費較班機運輸?shù)?，但由于需要等待其他貨主備妥貨物，因此運送時間要長。

包機運輸滿足了大批量貨物進出口運輸?shù)男枰?，成都航空加急件同時包機運輸?shù)倪\費比班機運輸形式下低，且隨國際市場供需情況的變化而變化，給包機人帶來了潛在的利益。但包機運輸是按往返路程計收費用，存在著回程空放的風險。

成都航空加急件與班機運輸相比，包機運輸可以由承租飛機的雙方議定航程的起止點和中途?？康目崭郏虼烁哽`活性，但由于各國政府出于的需要，也為了維護本國航空公司的利益，對他國航空公司的飛機通過本國領空或降落本國領土往往大加限制，復雜繁瑣的審批手續(xù)大大增加了包機運輸?shù)臓I運成本，因此目前使用包機業(yè)務的地區(qū)并不多。

成都航空貨運

公司由于下列保險事故造成保險貨物的損失，

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保險人應該負航空貨物保險賠償責任:

1. 火災、爆炸、雷電、冰雹、暴風、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩；

2. 因飛機遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤（在三個月以上），在危難中發(fā)生卸載以及遭受惡劣氣候或其它危難事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失；

3. 因受震動、碰撞或壓力而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂的損失；

4. 因包裝破裂致使貨物散失的損失；

5. 凡屬液體、半流體或者需要用液體保藏的保險貨物，在運輸途中因受震動、碰撞或壓力致使所裝容器（包括封口）損壞發(fā)生滲漏而造成的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而致保藏貨物腐爛的損失；

6. 遭受盜竊或者提貨不著的損失；

7. 在裝貨、卸貨時和港內地面運輸過程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的損失。

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航空貨運

公司在發(fā)生航空運輸保險責任范圍內的災害事故時，成都航空貨運公司因施救或保護保險貨物而支付的直接合理費用，但以不超過保險貨物的保險金額