制冷設(shè)備，是指主要用于船員食物冷藏、各類貨物冷藏及暑天的艙室空氣調(diào)節(jié)的設(shè)備。主要由壓縮機、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器和附件、管路組成。按工作原理可分為壓縮制冷設(shè)備、吸收制冷設(shè)備、蒸汽噴射制冷設(shè)備、熱泵制冷設(shè)備和電熱制冷裝置等。船舶上應(yīng)用普遍的是壓縮制冷設(shè)備。通過設(shè)備的工作循環(huán)將物體及其周圍的熱量移出，造成并維持一定的低溫狀態(tài)。所用的制冷劑主要是氟里昂和氨，尤以氟里昂使用多。但由于氟里昂對大氣臭氧層的破壞作用，已經(jīng)開始受到環(huán)保條例的制約。氨及其他新型冷劑正被重新采用和試制中。

制冷設(shè)備的冷卻方式有直接冷卻和間接冷卻兩種。直接冷卻是將制冷機的蒸發(fā)器裝設(shè)在制冷裝置的箱體或建筑物內(nèi)，利用制冷劑的蒸發(fā)直接冷卻其中的空氣，靠冷空氣冷卻需要冷卻的物體。這種冷卻方式的優(yōu)點是冷卻速度快，傳熱溫差小，系統(tǒng)比較簡單，因而得到普遍應(yīng)用。間接冷卻是靠制冷機蒸發(fā)器中制冷劑的蒸發(fā)，從而使載冷劑(例如鹽水)冷卻，再將載冷劑輸入制冷裝置的箱體或建筑物內(nèi)，通過換熱器冷卻其中的空氣。這種冷卻方式冷卻速度慢，總傳熱溫差大，系統(tǒng)也較復(fù)雜，故只用于較少的場合，如鹽水制冰和溫度要求恒定的冷庫等。 [2]

按照冷卻目的和冷量利用方式的不同，制冷裝置大體可分為冷藏用制冷裝置、試驗用制冷裝置、生產(chǎn)用制冷裝置和空調(diào)用制冷裝置四類。

冷藏用制冷裝置主要用于在低溫條件下貯藏或運輸食品和其他貨品，包括各種冰箱、冷庫、冷藏車、冷藏船和冷藏集裝箱等。

工作原理

通過補充水閥門，水自動進入一個蓄水槽，然后經(jīng)流量控制閥將水通過水泵送至到分流頭，在那里水均勻地噴淋到制冰器表面上，象水簾一樣流過制冰器的壁面，水被冷卻至冰點，而沒有被蒸發(fā)凍結(jié)的水將通過多孔槽流入蓄水槽，重新開始循環(huán)工作。

當(dāng)冰達到所要求的厚度（厚度可由操作者/用戶任意選擇），將壓縮機排出的熱氣重新引回制冰器夾壁內(nèi)，取代低溫液態(tài)制冷劑。這樣在冰和蒸發(fā)管壁之間就形成了一層水的薄膜，這層水膜將在冰靠重力的作用自由地落進下面的槽中時，起到潤滑的作用。而在采冰周期中所產(chǎn)生的水將通過多孔槽回到蓄水槽中，這樣也防止了濕冰被機器排出。

1、儲水箱的冷凍水用水泵不斷循環(huán)流經(jīng)板式或分格的蒸發(fā)器；

2、壓縮機運轉(zhuǎn)后經(jīng)吸氣-壓縮-排氣-冷凝（液化）-節(jié)流-再在蒸發(fā)器中以-10 至-18度的低溫蒸發(fā)吸熱汽化。冷凍水在0度的水溫中不斷在更低溫的蒸發(fā)器表面凝結(jié)成冰層。當(dāng)冰層凝結(jié)到一定的厚度的時候，致冷劑的蒸發(fā)溫度達到溫控的設(shè)定溫度后，即接通除霜電磁閥常采用熱泵形式除冰，再實現(xiàn)下一次循環(huán)。

制冰過程

通過進水閥門，水自動進入一個蓄水槽，然后通過水泵抽水到分流管，分流管將水均勻地流到被低溫液態(tài)制冷劑冷卻后的蒸發(fā)器上，水被冷卻至冰點，這些冷卻到冰點的水將會凝固變成冰，而沒有被蒸發(fā)器凍結(jié)的水又流入蓄水槽，通過水泵重新開始循環(huán)工作。

當(dāng)冰塊達到所要求的厚度時，進入脫冰狀態(tài)，將壓縮機排出的高壓熱氣通過換向閥引流到蒸發(fā)器上，取代低溫液態(tài)制冷劑。這樣在冰塊和蒸發(fā)器之間就形成了一層水膜，這層水膜使冰塊脫離開蒸發(fā)器，冰塊靠重力的作用自由地落進下面的儲冰槽中時。

海鮮池的溫度控制的機器

海鮮機用于海鮮養(yǎng)殖等溫度控制系統(tǒng)，原理和空調(diào)類似。主要部件為鈦桶（又名鈦炮），風(fēng)機，冷凝器，壓縮機，溫控器，四通閥等部件。