黃牌車或有強(qiáng)制報(bào)廢年限的車輛。車輛因運(yùn)營(yíng)等規(guī)定只能使用十五年的，在強(qiáng)制報(bào)廢期來臨之前，如果不選擇正規(guī)的車輛報(bào)廢企業(yè)進(jìn)行車輛注銷，在以后買新車時(shí)會(huì)有不小的麻煩。

盡管國家法規(guī)規(guī)定報(bào)廢車輛拆解必須將發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等五大總成破損，以防再次利用影響，但實(shí)際上，流入黑市的報(bào)廢車并不按規(guī)定拆解，車況尚可的報(bào)廢車會(huì)被翻新出售，而無法再開的車輛也會(huì)被肢解后取出可用零部件，再重新拼裝成一輛“新車”。

報(bào)廢汽車相關(guān)政策法規(guī)如何形成科學(xué)的體系指導(dǎo)該行業(yè)的發(fā)展，不斷提高制定法規(guī)與行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的匹配性尤為重要，同時(shí)如何切實(shí)的執(zhí)行，保證行業(yè)有序健康的發(fā)展，是政府應(yīng)當(dāng)思考的關(guān)鍵。

拆解企業(yè)布局合理，社會(huì)分工明確；拆解企業(yè)與破碎企業(yè)互利互補(bǔ)、合作共贏、信息化程度高。國外該行業(yè)發(fā)展基本進(jìn)入成熟階段，從政策法規(guī)到行業(yè)協(xié)調(diào)分工，十分科學(xué)合理；行業(yè)發(fā)展水平高。