遼寧盤錦鐵路架橋機出租公司架橋機繼續(xù)過孔時，架橋機主梁靠中支腿反托輪組和后支腿下方輪組動力共同驅動橋機向前繼續(xù)過孔。同時主梁頂部的兩臺起重小車同步與主梁做相反的方向運行（運梁車原地不動）并保持起重小車的吊具與配重梁吊點的相對位置不變。

隨著橋機過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大，注意觀察橋機外伸部分下撓度，超過105mm 后方可增加后吊點鋼絲繩張緊力。過分調整后吊點鋼絲繩張緊力會導致后支腿下橫梁受力過大發(fā)生彎曲變形。主梁前行13M前支腿到達蓋梁位置過孔完畢。

后起重小車去除張緊力，用前小車將前橫移軌道吊到前橋墩墩臺，安放、支墊前橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、并呈水平狀態(tài)。啟動前泵站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，調整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高，完成配重過孔。

宏遠起重在產品研發(fā)、設計制造、工藝流程、質量檢驗、售后服務等環(huán)節(jié)都覆蓋于質量保證體系的控制之下，在精化結構、節(jié)能環(huán)保、完善可靠、采用新工藝新材料等方面下功夫，使產品的品質檔次不斷提高，市場占有率迅速增長，產品行銷各地。