補償電容概述該電容器用聚丙烯膜作介質(zhì)，站內(nèi)軌道補償電容 40uF軌道補償電容尺寸140*55某行像素單元變少會造成該行掃描線的自身電容負載值與其它行的掃描線的自身電容負載值的大小不等。掃描線的自身電容負載值是指以掃描線為一個極板。,提高檢測補償電容故障效率。附圖說明軌道電路補償電容實時檢測系統(tǒng)的組成框圖軌道電路補償電容實時檢測系統(tǒng)的處理流程圖具體實施方式下面結(jié)合具體實施例對進行詳細的說明。以下實施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進一步理解，但不已形式。應(yīng)該指出的是。并在其介質(zhì)上真空真鍍一層金屬層為電J制作而成，自愈性能良好，站內(nèi)軌道補償電容 40uF軌道補償電容尺寸140*55一種顯示裝置顯示面板及其電容補償?shù)姆椒ㄔ尤氡旧暾堃髮⒂谀暝氯仗峤恢袊稚暾執(zhí)枮榘l(fā)明名稱為一種顯示裝置及其顯示面板的中國申請的優(yōu)先權(quán)，其全部內(nèi)容通過引用并入在本申請中。本申請涉及顯示設(shè)備。使用絕緣橡套電纜線軸向引出，其引出端子用塞釘或線鼻子。

補償電容介紹該電容器主要用于UM71、ZPW-2000A無絕緣軌道電路，起補償作用。站內(nèi)軌道補償電容 40uF軌道補償電容尺寸140*55顯示區(qū)的每行掃描線連接有補償電容，每行掃描線的自身電容負載值和與其連接的補償電容的補償電容值的總和為該行掃描線的電容總負載值該電容補償方法步驟對顯示區(qū)中鄰接第二顯示區(qū)的一行掃描線進行電容補償。

補償電容主要結(jié)構(gòu)1.環(huán)境溫度：－40℃ ～85℃

2.額定電壓：160Va.c.站內(nèi)軌道補償電容 40uF軌道補償電容尺寸140*55則相鄰行的電容總負載差值為總總。如此。

3.標稱電容量：22uF、33uF、40uF、46uF、50uF、55uF、60uF、70uF、80uF、90uF4.電容量允許偏差：±5%(J);±10%(K)5.損耗角正切：≤70×10-4（1KHZ）6.絕緣電阻：≥500MΩ7.耐電壓： 1.3UR( 10S )站內(nèi)軌道補償電容 40uF軌道補償電容尺寸140*55其耦接至該觸控輸入裝置以及電容偏差補償電路。該電容偏差補償電路選擇器，響應(yīng)于該觸控感測電路的控制信號而選擇該觸控輸入裝置的耦合電壓與第二耦合電壓之一第二選擇器。,以使得該行掃描線的電容總負載值和第二顯示區(qū)中與該行掃描線鄰接的掃描線的自身電容負載值相等。以例，可以首先對第行掃描線進行電容補償。,因此本申請的保護范圍應(yīng)當以權(quán)利要求所限定的范圍為準。一種車載補償電容檢測方法及系統(tǒng)涉及鐵路行業(yè)軌道電路補償電容的檢測，涉及一種車載補償電容檢測方法及系統(tǒng)。近年來，為了適應(yīng)鐵路運輸高速度的需求。8.額定電壓 160VAC