直郵進口中郵政直郵和快件直郵模式的說明

1.郵政直郵和快件直郵模式物流時效低

直郵需要經(jīng)過如下環(huán)節(jié):境外商家選擇快遞公司發(fā)貨一國際空運一境內(nèi)快遞/EMS清關一境內(nèi)配送等。消費者從下單到收到貨物，通常要經(jīng)過1個月左右的時間,但如果消費者的商品價值超過稅收上限,則商品會被海關暫扣,待完成海關稅費補繳后獲取包裹。

2.郵政直郵和快件直郵模式的清關通常由境內(nèi)快遞或郵政完成

消費者需提供身份證掃描件及詳細收貨信息，賣方需提前向海關備案郵寄的商品,不在備案范圍的商品將被退回。

3.郵政直郵和快件直郵進口的模式退貨困難

因貨物是由境外商家選擇物流公司進行運送，每個貨運環(huán)節(jié)都存在貨物損壞或丟失的風險,且消費者無法通過相關渠道完成追責或退貨。

從貨物轉移(物流)、貨權轉移(所有權)和貨款轉移(支付)三個方面來闡述 BBC 模式的全過程。

1.貨物轉移

貨物轉移即國際物流,境外采購商(買方)作為跨境電商的主體,在國際物流和貿(mào)易中起著關鍵性的橋梁作用,而其采購商品并非必須實際從境外發(fā)貨商(賣方)收到商品再發(fā)往境內(nèi),只要指定境內(nèi)有資質(zhì)的跨境電商保稅倉庫作為收貨人代為收貨,再代發(fā)貨給境內(nèi)個人(消費者)即完成了貨物轉移。BBC模式的物流形式。

2.貨權轉移

貨權轉移即商品交易,整個物流過程中,商品的實際貨權發(fā)生了兩次轉移。

1）貨權轉移地點在境外,即通過B2B的形式在境外已經(jīng)將貨權通過國際貿(mào)易的形式轉移給了第2個B(也即是作為買方的境外采購商)。

2）貨權轉移地點在境內(nèi),消費者通過網(wǎng)購下單后,保稅倉庫代電商(境外采購商有時也稱外商,以下簡稱電商時不再解釋)發(fā)貨給個人即完成了 B2C網(wǎng)購形式的貨權轉移。

需特別注意的是,商品在整個保稅倉庫的儲存期間,實際貨權屬于作為電商的境外采購商(買方)。

3.貨款轉移

貨款轉移即支付貨款,正所謂一手交錢一手交貨,資金流往往是物流的逆方向。當然在國際貿(mào)易中并不都是一手交錢一手交貨,因此,貨款轉移可簡單理解為:個人(消費者)通過支付軟件將貨款支付給境外采購商(買方),境外采購商(買方)再以國際貿(mào)易T/T等付款方式支付給發(fā)貨商(賣方)。

憑帶背書的正本提單(如是電報放貨，可帶電報放貨的傳真件與保函去船公司或船舶代理部門換取提貨單和設備交接單)。

注意事項:

背書有兩種形式，如果提單上的收貨人欄顯示“TO ORDER”，則由“SHIPPER”背書;如果收貨人欄顯示其真正的收貨人，則需收貨人背書。

商檢手續(xù)辦理后，去港池大廳交港雜費。

港雜費用結清后，港方將提貨聯(lián)退給提貨人供提貨用。

所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場提貨。注意事項:

(1)首先應與港池調(diào)度室取得聯(lián)系、安排計劃。

(2)根據(jù)提箱的多少與堆場聯(lián)系足夠的車輛，盡可能按港方要求的時間內(nèi)提清，以免產(chǎn)生轉棧堆存費用。

(3)提箱過程中應與堆場有關人員共同檢查箱體是否有重大殘破，如有，要求港方在設備交接單上說明。

重箱由堆場提到場地后，應在免費期內(nèi)及時掏箱以免產(chǎn)生滯箱。

貨物提清后，從場站取回設備交接單證明箱體無殘損，去船公司或船舶代理部門取回押箱費。