直郵進口中郵政直郵和快件直郵模式的說明

1.郵政直郵和快件直郵模式物流時效低

直郵需要經(jīng)過如下環(huán)節(jié):境外商家選擇快遞公司發(fā)貨一國際空運一境內(nèi)快遞/EMS清關(guān)一境內(nèi)配送等。消費者從下單到收到貨物，通常要經(jīng)過1個月左右的時間,但如果消費者的商品價值超過稅收上限,則商品會被海關(guān)暫扣,待完成海關(guān)稅費補繳后獲取包裹。

2.郵政直郵和快件直郵模式的清關(guān)通常由境內(nèi)快遞或郵政完成

消費者需提供身份證掃描件及詳細收貨信息，賣方需提前向海關(guān)備案郵寄的商品,不在備案范圍的商品將被退回。

3.郵政直郵和快件直郵進口的模式退貨困難

因貨物是由境外商家選擇物流公司進行運送，每個貨運環(huán)節(jié)都存在貨物損壞或丟失的風險,且消費者無法通過相關(guān)渠道完成追責或退貨。

根據(jù)發(fā)貨人提供的報關(guān)資料及堆場或拖車提供的柜號、封簽制作正確的申報資料。申報資料包含發(fā)票、箱單、從船公司換回的提貨單、報關(guān)委托書、進口貨物報關(guān)單等。

注意事項:

(1)接到客戶全套單據(jù)后，應(yīng)確認貨物的商品編碼，然后查閱海關(guān)《稅則》，確認進口稅率、確認貨物需要什么監(jiān)管條件等。

(2)換單時應(yīng)催促船舶代理部門及時給海關(guān)傳艙單，如有問題應(yīng)與海關(guān)艙單室取得聯(lián)系，確認艙單是否轉(zhuǎn)到海關(guān)。

(3)當海關(guān)要求開箱查驗貨物時，應(yīng)提前與場站取得聯(lián)系，調(diào)配設(shè)備將所查箱子調(diào)至海關(guān)指定的場站(事先應(yīng)與場站確認好調(diào)箱費、掏箱費)。

海關(guān)通關(guān)放行后應(yīng)去三檢大廳辦理三檢。

(1)向大廳內(nèi)的代理報驗機構(gòu)提供箱單、發(fā)票、合同報關(guān)單，由他們代理報驗。報驗后，可在大廳內(nèi)統(tǒng)一窗口交費。并在白色提貨單上蓋三檢放行章。

(2)保函是由進口方出具給船舶代理的一份請求放貨的書面證明。保函尺寸)及進口方簽章。內(nèi)容包括進口港、目的港、船名、航次、提單號、“件重尺”(件數(shù)、重量、

(3)換單時應(yīng)仔細核對提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號及封號是否一致。

(4)提貨單共分五聯(lián)，白色提貨聯(lián)、藍色費用賬單、紅色費用賬單、綠色交貨記錄、淺綠色交貨記錄。

(5)設(shè)備交接單:它是集裝箱進出灌區(qū)、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及其他機械設(shè)備的憑證，并兼管箱人發(fā)放集裝箱的憑證的功能。當集裝箱或機械設(shè)備在集裝箱碼頭堆場或貨運站借出或回收時，由碼頭堆場或貨運站制作設(shè)備交接單，經(jīng)雙方簽字后，作為兩者之間設(shè)備交接的憑證。

一、以美國海運完稅后交貨為例來看美國的進口清關(guān)。

1、以美國收貨人名義清關(guān)。

也就是說，美國收貨人把poa交給美國的貨代，而美國收貨人需要bond。

2、以托運人名義報關(guān)。

也就是說，發(fā)貨人在裝運港提供poa給貨代，貨代在目的港轉(zhuǎn)給代理。美國代理人幫助發(fā)貨人辦理進口商在美國的海關(guān)注冊號，發(fā)貨人需要購買bond。

二、注意事項。

1、無論采用以上兩種通關(guān)方式中的哪一種，都必須以美國收貨人的稅號進行通關(guān)。

2、在美國，沒有保稅不能通關(guān)，沒有稅號也不行。

三、貨物清關(guān)過程。

1、海關(guān)申報和檢查。

報關(guān)行可在貨物到達口岸或內(nèi)陸點5天內(nèi)，根據(jù)貨物到達時間準備好海關(guān)要求的單證，并在5天內(nèi)向海關(guān)申請通關(guān)。海上清關(guān)48小時會有消息，空運24小時即可。一些貨船決定在到達海關(guān)前對它們進行檢查。在貨物到達之前，大部分內(nèi)陸點可以預(yù)通關(guān)，但是只有在貨物到達之后才能顯示結(jié)果。報關(guān)有兩種方式，一種是電子報關(guān)，另一種是報關(guān)單據(jù)需要審核。

2、準備報關(guān)文件。

提單。

商業(yè)發(fā)票。

裝箱單。

到貨通知。

如果有木質(zhì)包裝，需要熏蒸證明或非木質(zhì)包裝聲明。

3、結(jié)關(guān)。

在內(nèi)陸清關(guān)下，需要海關(guān)轉(zhuǎn)運。

必須提供簽發(fā)和終止的地點。內(nèi)陸海關(guān)使用信息技術(shù)來控制和放行。

4、放行貨物。

在以前的abi系統(tǒng)中，船公司的碼頭與海關(guān)直接相連，即如果海關(guān)在abi放行，船東和碼頭都可以看到。碼頭/船公司發(fā)貨碼頭與船公司建立網(wǎng)絡(luò)。如果運費預(yù)付，電放提單，海關(guān)一放行，碼頭就自動發(fā)貨給卡車公司。

所以，如果在裝運港沒有收到客戶的運費，千萬不要做船公司的電傳放貨單。對于內(nèi)陸裝運的貨物，船公司將在清關(guān)后將其發(fā)送給貨運代理。貨主收貨時會通知貨主，貨車公司會用這個號碼取貨。