百千誠(chéng)供應(yīng)鏈（深圳）有限公司長(zhǎng)期與海運(yùn)公司：OOCL，F(xiàn)CL，COSCON; 航空公司：中國(guó)國(guó)航、東方航空、中國(guó)貨運(yùn)、中華航空、國(guó)泰航空、翡翠航空公司; 快遞公司：UPS,DHL,TNT，F(xiàn)EDEX快遞建立良好的合作關(guān)系，網(wǎng)點(diǎn)遍布全世界200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，可以提供國(guó)外大多數(shù)國(guó)家上門取件到中國(guó)的運(yùn)輸。

國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國(guó)際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。

進(jìn)出境個(gè)人郵遞物品，以自用合理數(shù)量為限。寄自或寄往港、澳地區(qū)的個(gè)人物品每次允許進(jìn)出境的限值為人民幣800元，免稅額為人民幣400元；寄自或寄往上述地區(qū)以外的個(gè)人物品，每次允許進(jìn)出境的限值為人民幣1000元，免稅額為500元。超出上述免稅限額部分，須征收進(jìn)口行郵稅。

國(guó)際海運(yùn)（International Ocean Freight）是國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。?guó)際海上貨物運(yùn)輸是指承運(yùn)人按照海上貨物運(yùn)輸合同的約定，以海運(yùn)船舶作為運(yùn)載工具，以收取運(yùn)費(fèi)作為報(bào)酬，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一國(guó)港口運(yùn)送至另一國(guó)港口的行為。