按照安裝地點(diǎn)，可分為公共充電樁和專用充電樁。 公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(chǎng)（庫(kù)）結(jié)合停車泊位，為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。 專用充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車場(chǎng)（庫(kù)），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。 自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車位（庫(kù)），為私人用戶提供充電的充電樁。 充電樁一般結(jié)合停車場(chǎng)（庫(kù)）的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。

充電樁直流電的技術(shù)要求：

1. 充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%。

2.充電樁（栓）應(yīng)滿足充電對(duì)象。

3. 充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對(duì)象的電池制式要求。

4.輸出電流滿足充電對(duì)象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容。

5.每個(gè)充電樁（栓）自帶操作器，以供用戶進(jìn)行充電方式選擇和操作指導(dǎo)，并顯示電動(dòng)車電池狀態(tài)和用戶IC卡資費(fèi)信息，實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理。

6.充電樁（栓）接口應(yīng)符合GB/TXXXXXXXX電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定。

7.充電樁（栓）通訊接口采用CAN通訊接口，通信協(xié)議按照GB/TXXXXXXXX電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對(duì)象為鋰電池電動(dòng)車）。

8.充電樁（栓）對(duì)充電過(guò)程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報(bào)警和保護(hù)功能。

9.充電樁（栓）對(duì)電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對(duì)充電曲線，充電電流，充電壓自動(dòng)調(diào)整。

汽車充電樁的建設(shè)對(duì)于推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展具有重要意義。為了實(shí)現(xiàn)清潔能源的利用和減少對(duì)環(huán)境的影響，建設(shè)充電樁網(wǎng)絡(luò)是至關(guān)重要的。下面將介紹一些關(guān)鍵步驟，以指導(dǎo)如何地建設(shè)汽車充電樁。

首先，確定合適的位置是建設(shè)充電樁的關(guān)鍵。充電樁應(yīng)該位于交通便利、人流量較大的地方，如購(gòu)物中心、停車場(chǎng)、住宅區(qū)等。此外，充電樁的布局應(yīng)考慮到充電需求的分布情況，以確保充電樁的覆蓋面廣，滿足用戶的需求。

其次，選擇合適的充電樁類型。根據(jù)不同的需求，可以選擇交流充電樁或直流快充樁。交流充電樁適用于長(zhǎng)時(shí)間停車充電，而直流快充樁則適用于快速充電。根據(jù)充電樁的類型和功率，還需要考慮電力供應(yīng)的能力和電網(wǎng)的穩(wěn)定性。

第三，確保充電樁的性和可靠性。充電樁的建設(shè)需要符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以確保用戶的。此外，充電樁的維護(hù)和監(jiān)控也是至關(guān)重要的，以確保其可靠性和運(yùn)行。

后，建設(shè)充電樁需要政府、能源公司和相關(guān)企業(yè)的合作。政府可以提供政策支持和資金投入，能源公司可以提供電力供應(yīng)，相關(guān)企業(yè)可以提供技術(shù)支持和設(shè)備供應(yīng)。只有通過(guò)多方合作，才能實(shí)現(xiàn)充電樁網(wǎng)絡(luò)的快速建設(shè)和健康發(fā)展。

充電樁功率越大是不是充電速度越快？

舉個(gè)例子，轎車的電池包容量為60kw.h，采用80kw的樁充電需要充電時(shí)間約為1小時(shí)，采用120KW的樁充電時(shí)間約為0.8h，這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)是功率越大充電速度越快，但如果充電樁功率提升到160kw，充電時(shí)間還是0.8h。嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，充電速度的快慢是由電池的性能來(lái)決定的，電池本身對(duì)外來(lái)充電電流不拒絕，自己沒(méi)有管控能力，但大電流充電會(huì)讓電池產(chǎn)生很大的熱量，無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去會(huì)損壞，所以增加BMS系統(tǒng)對(duì)充電功率和電流等實(shí)時(shí)有效管控和限制，達(dá)到一個(gè)狀態(tài)。當(dāng)充電功率太大超過(guò)BMS管控的限額值后，再大的充電功率都無(wú)效。