目前，全世界汽車催化劑年消耗的鉑族金屬占鉑總消耗量的30%～42%，鈀占56%～76%，銠占95%～ 98%，都在各自的用途中占據首位。近20年來，大量使用貴金屬的汽車催化劑已在國際上成為一大環(huán)保技術和新材料產業(yè)，并表現出強勁的發(fā)展趨勢。

鈀碳的提純：

鈀合金可制成膜片(稱鈀膜)。鈀膜的厚度通常為0.1mm左右。主要于氫氣與雜質的分離。鈀膜純化氫的原理是，在300—500℃下，把待純化的氫通入鈀膜的一側時，氫被吸附在鈀膜壁上，由于鈀的4d電子層缺少兩個電子，它能與氫生成不穩(wěn)定的化學鍵(鈀與氫的這種反應是可逆的)，在鈀的作用下，氫被電離為質子其半徑為1.5×1015m，而鈀的晶格常數為3.88×10-10m(20℃時)，故可通過鈀膜，在鈀的作用下質子又與電子結合并重新形成氫分子，從鈀膜的另一側逸出。

(1)在有色金屬冶金過程中作為副產品回收。有色金屬冶煉過程中常有黃金，一是在銅冶煉中金銀貴金屬的回收,送往冶煉廠的硫化銅精礦常含有金銀等貴金屬。二是鉛冶煉中金銀的回收。煉鉛原料大部分是硫化鉛精礦,小部分是鉛鋅氧化礦,這些原料中所含的有價金屬幾乎全部可以在冶煉過程回收金等貴金屬;三是鋅冶煉中，硫化鋅精礦也含有貴金屬如金銀，鉛鋅混合精礦的冶煉過程也可回收金銀。此外，硫化鎳金礦是煉鎳的主要原料，也常含金銀。

K白金是市場上的一種誤稱，銀觸點回收它實際上是白色K金。然而鉑金與白色K金卻是兩種完全不同的金屬。

“18K白金”這樣的說法同樣是錯誤的，它其實就是18K的白色K金，是75%的黃金與25%的其他金屬的混合體。白色K金的價格低于鉑金和黃金，現已被廣泛用于首飾制作。