速度快

當今國際市場競爭激烈，市場行情瞬息萬變，爭取時間至關(guān)重要。而航空貨物運輸?shù)奶攸c就是快速?，F(xiàn)有公共運輸體系中，比起其他交通工具，飛機仍是快捷的?？旖莸慕煌üぞ叽蟠罂s短了貨物在途時間，讓供貨商可以對國外市場的行情即刻作出迅速反應(yīng)、推出適銷產(chǎn)品，以占領(lǐng)市場、獲得較好的經(jīng)濟效益，從而增強商品的競爭力。

縮短貨物在途時間，對于季節(jié)性商品而言，更是尤為重要。一旦運輸時間長就有可能從上市的暢銷商品變?yōu)橐话阈缘纳唐?，甚至變成滯銷商品，滯存?zhèn)}庫、積壓資金，同時還有增加倉儲費用的風(fēng)險。

在實施搶險救災(zāi)、緊急救護時，航空運輸也因反映速度快而成為救援人員搶險救急物品運輸?shù)姆绞?/p>

航空貨運，也叫空運，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?？者\以其迅捷、、準時的贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，上海國際空運公司對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高

收件范圍

傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對象，對包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品，對于包裹一般要求毛重不超過32公斤（含32公斤）或外包裝單邊不超過102厘米，三邊相加不超過175厘米。隨著航空運輸行業(yè)競爭更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對包裹大小的要求趨于放松。

組織形式

郵政運輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò)。簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心（Hub）。各地收集起來的快件，按所到地區(qū)分撥完畢，裝上飛機。當晚各地飛機飛到分撥中心，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié)，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤，提高了操作效率，縮短了運送時間，被事實證明是經(jīng)濟、有效的。