隨著科技的不斷進(jìn)步，農(nóng)業(yè)模型也在不斷完善。智慧農(nóng)業(yè)已經(jīng)成為農(nóng)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。未來(lái), 農(nóng)業(yè)模型將更加智能化、自動(dòng)化和人性化。這就意味著農(nóng)民可以通過(guò)電腦來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的意愿。除此之外，這種自動(dòng)控制方式還能夠節(jié)省人力成本。此外，由于無(wú)人機(jī)等新技術(shù)的應(yīng)用, 農(nóng)業(yè)模型會(huì)更加智能。它不僅能幫助農(nóng)民種植更多農(nóng)作物, 而且還能提供更好的監(jiān)測(cè)服務(wù)。因此, 將來(lái), 農(nóng)業(yè)模型將會(huì)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。

智慧交通模型的發(fā)展歷程可以追溯到上世紀(jì)70年代末，當(dāng)時(shí)世界范圍內(nèi)對(duì)城市公共交通系統(tǒng)的需求日益增加。為了滿(mǎn)足這些新的需求，人們開(kāi)始嘗試使用各種智能交通管理方式來(lái)解決交通問(wèn)題。這種方法不僅要求城市道路具有良好的通行能力和性能，而且還必須能夠根據(jù)車(chē)流情況實(shí)時(shí)調(diào)整車(chē)道數(shù)量、站點(diǎn)設(shè)置等。終，這類(lèi)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于城市交通規(guī)劃領(lǐng)域。在過(guò)去20多年里，隨著汽車(chē)制造工藝的不斷進(jìn)步和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，智慧交通管理模式逐漸成熟起來(lái)。目前，越來(lái)越多的城市已經(jīng)建立起了自己的智慧交通管理系統(tǒng)，并取得了較好的效果。

設(shè)計(jì)原則

1、強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)與服務(wù)意識(shí)之間的互動(dòng)關(guān)系，我們所希盼的掌聲來(lái)自使用者的信任與滿(mǎn)意。

2、設(shè)計(jì)的職責(zé)是創(chuàng)造特性，正如每個(gè)人都以其相貌、筆跡或說(shuō)話(huà)方式上表現(xiàn)其各自獨(dú)特個(gè)性一樣，園林景觀也是如此。

3、注重研究地域人文及自然特征，并作為景觀形式或語(yǔ)言及內(nèi)容創(chuàng)新的源泉。

4、環(huán)境和人的舒適感依賴(lài)于多樣性和統(tǒng)一性的平衡，人性化的需求帶來(lái)景觀的多元化和空間個(gè)性化的差異，但它們也不是完全孤立的，設(shè)計(jì)時(shí)盡可能地融入景觀的總體次序，整合為一體。

5、要充分考慮氣候因素，盡量節(jié)約建設(shè)成本和維護(hù)成本。

水利模型可按其空間維數(shù)、時(shí)間相關(guān)性、數(shù)學(xué)方程的特征以及所描述的對(duì)象、現(xiàn)象進(jìn)行分類(lèi)和命名。

從空間維數(shù)上可分為零維、一維、二維和三維模型；從是否含有時(shí)間變量可分為動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)模型；

從模型的數(shù)學(xué)特征可分為隨機(jī)性、確定性模型和線(xiàn)性、非線(xiàn)性模型；

從描述的水體、對(duì)象、現(xiàn)象、物質(zhì)遷移和反應(yīng)動(dòng)力學(xué)性質(zhì)可分為河流、湖泊、河口、海灣、地下水模型；溶解氧、溫度、重金屬、有毒有機(jī)物、放射性模型；對(duì)流、擴(kuò)散模型以及遷移、反應(yīng)、生態(tài)學(xué)模型等。