救護車的人機工程學是一門綜合性的邊緣學科，它的相關(guān)理論體系都是基于各門學科之上的，所以對它的研究方法和手段也就多種多樣，如控制理論、系統(tǒng)工程等研究體系。但人機工程學建立一些適合自己體系發(fā)展的方法，以解決人、機、環(huán)境中的復(fù)雜因素，如對人體靜態(tài)和動態(tài)參數(shù)的測量，觀察人的作業(yè)過程，分析其作業(yè)動作的合理與否，以及在作業(yè)過程中的人心理、生理數(shù)據(jù)的變化等。

救護車形態(tài)是信息的載體，救護車設(shè)計師通常利用特有的選型語言，進行產(chǎn)品的形態(tài)設(shè)計。利用產(chǎn)品的特有形態(tài)向外界傳達出設(shè)計師的思想和理念。消費者在選購產(chǎn)品時也是通過產(chǎn)品形態(tài)所表達出某種信息內(nèi)容來判斷和衡量與其內(nèi)心所希望的是否一致，并終做出購買的決定。

救護車形態(tài)人秋傳遞產(chǎn)品信息的要素，它能使產(chǎn)品內(nèi)在的質(zhì)、組織、結(jié)構(gòu)、內(nèi)涵等本質(zhì)因素上升為外在表象因素，并通過視覺而使人產(chǎn)生一種生理和心理過程。與感覺、構(gòu)成、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、色彩、空間、功能等密切相聯(lián)系的“形”是產(chǎn)品的物質(zhì)形體，對于救護車產(chǎn)品選型指產(chǎn)品的外形;“態(tài)”則是指救護車產(chǎn)品可感覺的外觀情況和神態(tài)，也可理解為產(chǎn)品外觀的表情因素。形態(tài)是產(chǎn)品功能的合理存在，但并非一種功能只有一種形態(tài)，基于同一種功能的形態(tài)表達是豐富多彩的。

在救護車駕駛室與救護艙的隔墻上安裝藥械箱，長度則設(shè)置為800mm;高度設(shè)置為520mm，其上下為隔斷形式，上層高度為220mm，下層則為300mm，上層的頂部設(shè)有25mm的護沿，并設(shè)置推拉門。洗手池則安放于救護艙的側(cè)面，即右上角處，由水池和管道組成。救護艙的右側(cè)擺放3個護理座椅，座椅采用彈回形式，即不用時自動彈到船體側(cè)面上，以減少對艙內(nèi)有限空間的占用，在護理椅的旁邊安裝滅火器。 在救護車艙左側(cè)擔架的頂部安裝護理椅，擔架在左側(cè)配有氧氣瓶、儲物柜等設(shè)備，其中急救箱也被固定與左側(cè)的船體上。儲物柜的長度為1600mm，高度為900mm，寬度為350mm。儲物柜內(nèi)設(shè)置上、下隔斷，上層高度為350mm;下層高度為550mm，以便放一些大型的醫(yī)療器械。在儲物柜的頂端設(shè)有25mm高的護沿，便于器械的放置，而不至于滑落，急救人員座椅到擔架床頭部邊緣距離不小于500mm。