救護車的人機工程學(xué)是一門綜合性的邊緣學(xué)科，它的相關(guān)理論體系都是基于各門學(xué)科之上的，所以對它的研究方法和手段也就多種多樣，如控制理論、系統(tǒng)工程等研究體系。但人機工程學(xué)建立一些適合自己體系發(fā)展的方法，以解決人、機、環(huán)境中的復(fù)雜因素，如對人體靜態(tài)和動態(tài)參數(shù)的測量，觀察人的作業(yè)過程，分析其作業(yè)動作的合理與否，以及在作業(yè)過程中的人心理、生理數(shù)據(jù)的變化等。

救護車的顏色，逐漸地擺脫了過去整個車體全為白色的現(xiàn)象，顏色變的越來越豐富與多彩，以此來減少了人們對于白色肅穆顏色的恐懼心理。 在救護車的整體色彩搭配上，既具有統(tǒng)一性，又具個別性。統(tǒng)一性主要表現(xiàn)在：在救護車的行業(yè)標準中，明確了救護車的車身主體色為白色，并且車身應(yīng)標有衛(wèi)生部統(tǒng)一的醫(yī)療急救車標志;個別性則表現(xiàn)在：通過對目前的救護車分析發(fā)現(xiàn)，車體的顏色以白色為主體色，在白色主體上，加以紅色的醫(yī)療標志，具有很強的識別性，便于人們能夠及時識別。同時又以紅色、藍色作為輔助色，使車體顯得更具有識別性與活潑性，增添車體本身的生氣，更富有人情味。 救護車的顏色搭配并不是很多，保持在三種顏色。一方面是工作性質(zhì)決定的，另一方面主要是為了救護車本身功能信息的準確傳達，便于人們的識別與記憶 。

在救護車駕駛室與救護艙的隔墻上安裝藥械箱，長度則設(shè)置為800mm;高度設(shè)置為520mm，其上下為隔斷形式，上層高度為220mm，下層則為300mm，上層的頂部設(shè)有25mm的護沿，并設(shè)置推拉門。洗手池則安放于救護艙的側(cè)面，即右上角處，由水池和管道組成。救護艙的右側(cè)擺放3個護理座椅，座椅采用彈回形式，即不用時自動彈到船體側(cè)面上，以減少對艙內(nèi)有限空間的占用，在護理椅的旁邊安裝滅火器。 在救護車艙左側(cè)擔架的頂部安裝護理椅，擔架在左側(cè)配有氧氣瓶、儲物柜等設(shè)備，其中急救箱也被固定與左側(cè)的船體上。儲物柜的長度為1600mm，高度為900mm，寬度為350mm。儲物柜內(nèi)設(shè)置上、下隔斷，上層高度為350mm;下層高度為550mm，以便放一些大型的醫(yī)療器械。在儲物柜的頂端設(shè)有25mm高的護沿，便于器械的放置，而不至于滑落，急救人員座椅到擔架床頭部邊緣距離不小于500mm。

什么是救護車K型渦流增壓器? 救護車使用帶渦流增壓器的柴油機,和使用不帶渦流增壓器的柴油機,要注意些什因為渦流增壓器工作處在高溫及高轉(zhuǎn)速下,所以要特別注意以下各項: 1)救護車渦流增壓器使用的全浮動軸承,要求供應(yīng)充足清潔的機油,必須定期更換機油濾清; 2)為確保全浮動軸承的潤滑,發(fā)動機起動后,一定要怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘,使機油達到一定的溫度和壓力,柴油機停機也要逐漸減少負荷,要怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘后再停機,使全浮動軸承中的機油逐漸流出,避免軸承產(chǎn)生沖擊。 3)要保證依維柯救護車進氣系統(tǒng)供應(yīng)清潔的空氣,保證空氣濾清器的暢通,否則影響增壓效果。必須定期清洗空氣濾清器,并確保進氣系統(tǒng)不泄漏說明2-27:為什么K型渦流增壓器帶有手動限壓閥,有何作用? 救護車的渦流增壓器很難適應(yīng)柴油機高速與中速的工作要求。若保證柴油機中速性能良好,則在柴油機高速運行時增壓過高,使增壓器轉(zhuǎn)速高。為此在高速時,采用手動方式,讓限壓閥開啟,以控制增壓器的轉(zhuǎn)速。