從德國運送貨物到中國需要多少錢？

每批貨物都是不同的，無論是所發(fā)送貨物的性質(zhì)、重量、體積或尺寸，貨運代理的每一份報價都反映了這一點。您的運輸將取決于您提供的有關(guān)貨物的信息，以及您選擇的空運或海運、整箱或拼箱、門到門、港到門、港到港或門到港交付。

如果您不確定是選擇空運還是海運，對于重量低于 100 公斤的貨物，空運通常價格合理且速度更快。超過該重量，海運始終是經(jīng)濟的選擇。

拼箱貨運的注意事項：

如果您的貨物無法裝滿集裝箱，拼箱海運是一個不錯的選擇。您的貨物將在不來梅港或漢堡港口與其他港口拼箱，并在抵達中國后拆箱。這一過程不可避免地會延長您的貨件的運輸時間，因此如果您需要快速運輸，這可能不是理想的選擇。在此過程中，易碎和易腐爛的產(chǎn)品也可能面臨損壞的風險。

國際物流又稱全球物流，指生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家獨立進行時，為克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項國際商品交易或交流活動，從而完成國際商品交易的終目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款；而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。

國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運非常重要的支持手段。國際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。

當前國際物流信息系統(tǒng)一個較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機，以及時掌握有關(guān)各個港口、機場和聯(lián)運線路、站場的實際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國際物流是早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”(EDl)的領(lǐng)域，以EDI為基礎(chǔ)的國際物流將會對物流的國際化產(chǎn)生重大影響。