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    東莞市報(bào)廢汽車回收平臺(tái),辦理正規(guī)報(bào)廢手續(xù),現(xiàn)場(chǎng)結(jié)算

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    有以下情景: 如符一條,即屬事故車: 1、經(jīng)過(guò)撞擊,損傷到發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙的車輛。 2、車身后翼子板撞擊損傷超過(guò)其三分之一的車輛。 3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。 4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。 5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。 6、因撞擊造成汽車氣囊彈出的車輛。 7、其它不可拆卸部份有嚴(yán)重的焊接、切割、整形、變形的車輛。 8、車身經(jīng)水浸泡超過(guò)車身二分之一,或積水進(jìn)入駕駛艙的車輛。 9、車身經(jīng)火焚燒超過(guò)0.5平方米,經(jīng)修仍存在隱患的車輛。

    在歐美、日本等國(guó)家,汽車換代年限一般為:美國(guó)汽車的使用年限平均是7.1年;法國(guó)是9年;德國(guó)是5-6年;意大利規(guī)定是8年;日本是-般可行使40萬(wàn)km ,但多數(shù)只行使了4-5萬(wàn)km.4-5年就處理了,或賣(mài)給二手車經(jīng)銷商,或廢棄,只有很少汽車使用到10萬(wàn)km.10年左右。由于我國(guó)屬于發(fā)展中國(guó)家,對(duì)于-般消費(fèi)者來(lái)說(shuō),汽車仍屬于消費(fèi)品,汽車報(bào)廢的觀念還未得到大眾普遍接受。如果不對(duì)汽車采取強(qiáng)制報(bào)廢,我國(guó)報(bào)廢汽車的管理將會(huì)+分混亂。所以我國(guó)結(jié)合使用年限、行駛里程及車輛狀況,對(duì)汽車實(shí)行強(qiáng)制報(bào)廢制度。

    隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,我國(guó)汽車的保有量持續(xù)高速增長(zhǎng),每年的報(bào)廢量也隨之增加。報(bào)廢汽車的回收和再生利用成為回收物流的重要組成部分,它是節(jié)約原生資源,實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、保證國(guó)家資源合理利用的重要途徑,也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。中國(guó)作為一個(gè)新崛起的汽車大國(guó),汽車回收制度的確立和強(qiáng)化是必然的選擇。

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