韌性與延展性：密度對鋼材的韌性和延展性也有一定影響。通常情況下，密度適中的鋼材可能具有較好的韌性和延展性。如果密度過高，鋼材可能會變得過于堅(jiān)硬和脆，導(dǎo)致韌性和延展性下降；而密度過低，鋼材的強(qiáng)度不足，也會影響其在承受沖擊和拉伸載荷時(shí)的性能。例如，純鐵的密度相對較低，其韌性和延展性較好，但強(qiáng)度不足；而高碳鋼的密度相對較高，強(qiáng)度較高，但韌性和延展性相對較差。

熱膨脹性：密度不同的鋼材，其熱膨脹系數(shù)也有所不同。一般來說，密度較小的鋼材熱膨脹系數(shù)相對較大，在溫度變化時(shí)，其尺寸變化相對明顯。在實(shí)際應(yīng)用中，對于一些在高溫環(huán)境下工作且對尺寸精度要求較高的零件，需要考慮鋼材的密度及其熱膨脹性，以避免因熱變形而影響設(shè)備的正常運(yùn)行。

切削加工：密度較大的鋼材，由于其硬度和強(qiáng)度較高，在切削加工時(shí)，刀具所受的切削力較大，刀具磨損較快，加工難度相對較大。例如，一些高硬度的合金鋼，密度較高，在切削加工時(shí)需要使用高性能的刀具和特殊的加工工藝。

汽車制造

車身結(jié)構(gòu)件：為了提高汽車的性和燃油經(jīng)濟(jì)性，需要在保證車身強(qiáng)度的前提下，盡量減輕車身重量。因此，常采用高強(qiáng)度低合金鋼（HSLA）或先進(jìn)高強(qiáng)度鋼（AHSS），這些鋼材密度與普通鋼材相近，但強(qiáng)度更高，可通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和制造工藝，在不增加過多重量的情況下，提高車身的抗碰撞性能。

發(fā)動機(jī)零部件：如活塞、連桿等，需要鋼材具有高的強(qiáng)度、耐熱性和耐磨性。一般會選用密度合適的鋁合金鋼或特殊的耐熱鋼，以滿足發(fā)動機(jī)在高溫、高壓下的工作要求，同時(shí)減輕零部件重量，提高發(fā)動機(jī)的性能和效率。