交通模型：模擬城市交通流量、出行行為等，如四階段交通模型，包括出行生成、出行分布、方式劃分和交通分配四個(gè)步驟，能夠預(yù)測不同規(guī)劃方案下的交通擁堵情況，為交通設(shè)施規(guī)劃提供依據(jù)。

經(jīng)濟(jì)模型：分析城市經(jīng)濟(jì)活動的空間分布和相互關(guān)系，投入產(chǎn)出模型可以研究不同產(chǎn)業(yè)之間的投入與產(chǎn)出關(guān)系，以及對城市經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)，有助于制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和政策。

政策制定：評估不同城市政策的實(shí)施效果，如稅收政策、住房政策等對城市發(fā)展的影響。通過模型分析政策對人口流動、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會公平等方面的作用，為政策的制定和調(diào)整提供支持。

考慮模型的易用性和成本

模型的操作和使用應(yīng)相對簡單，容易被規(guī)劃團(tuán)隊(duì)理解和掌握。對于復(fù)雜的模型，需要專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行操作和維護(hù)，這可能會增加規(guī)劃成本和時(shí)間。如果規(guī)劃團(tuán)隊(duì)技術(shù)能力有限，那么選擇易于上手的模型更為合適，如一些可視化的城市規(guī)劃軟件，操作界面友好，能夠快速生成規(guī)劃方案和分析結(jié)果。

考慮模型的獲取成本、開發(fā)成本以及運(yùn)行成本。一些商業(yè)模型可能需要購買許可證，成本較高；而一些開源模型雖然免費(fèi)，但可能需要投入一定的開發(fā)力量進(jìn)行定制和優(yōu)化。同時(shí)，運(yùn)行復(fù)雜模型可能需要高性能的計(jì)算機(jī)硬件支持，這也會產(chǎn)生一定的成本。要根據(jù)規(guī)劃項(xiàng)目的預(yù)算和資源情況，選擇性價(jià)比高的模型。