比亞迪此次發(fā)布的兩輪、三輪車專用磷酸鐵鋰電池規(guī)劃有32款電池，目前已上市的有8、9款12。

兩輪、三輪車專用磷酸鐵鋰電池全系為磷酸鐵鋰電池體系，采用車規(guī)級(jí)電芯、BMS及工藝，電池更為耐用。并且磷酸鐵鋰電池本身穩(wěn)定性強(qiáng)，短路也不會(huì)爆炸燃燒。

新國標(biāo)GB38031 - 2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池要求》修訂，將熱失控后的要求從5分鐘逃生時(shí)間提升至不起火、不爆炸，并強(qiáng)化全生命周期防護(hù)，磷酸鐵鋰電池更符合新國標(biāo)要求，如觸發(fā)單體熱失控后，電池包或系統(tǒng)需在至少2小時(shí)觀察期內(nèi)無起火、爆炸現(xiàn)象，且所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)溫度≤60℃等7

兩輪、三輪車專用磷酸鐵鋰電池全系電池保5年，提供3年換新、2年維修服務(wù)。

兩輪、三輪車專用磷酸鐵鋰電池支持2000次完全充放電循環(huán)，常規(guī)使用環(huán)境下可用8 - 10年。

一般比亞迪磷酸鐵鋰電池可以超過2000次充放電循環(huán)，若一充，能維持五年多時(shí)間，日常家用三天一充的話，理論能用八年左右。

目前，比亞迪已與新日、淮海（宗申）、立馬、臺(tái)鈴、金彭等兩輪、三輪電動(dòng)車品牌達(dá)成合作，為其提供動(dòng)力電池解決方案。

比亞迪正式踏入低速電動(dòng)車電池市場(chǎng)后，將會(huì)改寫電瓶車電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局。隨著其進(jìn)入低速電動(dòng)車電池領(lǐng)域，該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局有望迎來新的變化。