平板式電動(dòng)貨車：可分為半敞開(kāi)式（駕駛室全封閉或半封閉）和全敞開(kāi)式（無(wú)駕駛室）兩種。半敞開(kāi)式平板電動(dòng)貨車，駕駛室能為駕駛員提供一定的保護(hù)和舒適空間，同時(shí)平板貨箱便于裝載一些大型、不規(guī)則的貨物，如建筑材料、機(jī)械設(shè)備等；全敞開(kāi)式平板電動(dòng)貨車則更側(cè)重于貨物的裝卸便利性，常用于一些特定場(chǎng)所，如工廠內(nèi)部的物料轉(zhuǎn)運(yùn)等。

場(chǎng)內(nèi)低速電動(dòng)貨車：無(wú)法上機(jī)動(dòng)車牌照，僅能在工廠、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等小范圍內(nèi)使用，速度較低，主要用于貨物的短途轉(zhuǎn)運(yùn)和裝卸作業(yè)。

驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)：包括傳動(dòng)裝置、車輪、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等。傳動(dòng)裝置將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳遞給驅(qū)動(dòng)軸，實(shí)現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)；車輪支撐車輛重量并與地面接觸，實(shí)現(xiàn)車輛的行駛和轉(zhuǎn)向；懸掛系統(tǒng)用于支撐車身，減少路面顛簸對(duì)車輛的影響，提高行駛舒適性和穩(wěn)定性；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制車輛的行駛方向；制動(dòng)系統(tǒng)則用于使車輛減速或停車。

運(yùn)營(yíng)成本低：電能或氫氣的成本通常低于燃油成本，在相同行駛里程下，燃料費(fèi)用支出相對(duì)較少。并且新能源貨車的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，保養(yǎng)項(xiàng)目和頻次減少，可降低維護(hù)成本