平板式電動貨車：可分為半敞開式（駕駛室全封閉或半封閉）和全敞開式（無駕駛室）兩種。半敞開式平板電動貨車，駕駛室能為駕駛員提供一定的保護和舒適空間，同時平板貨箱便于裝載一些大型、不規(guī)則的貨物，如建筑材料、機械設備等；全敞開式平板電動貨車則更側重于貨物的裝卸便利性，常用于一些特定場所，如工廠內部的物料轉運等。

廂式電動貨車：有全封閉式和半封閉式之分。全封閉式廂式電動貨車能夠有效保護貨物免受外界環(huán)境影響，適合運輸一些對環(huán)境敏感、需要保持清潔或的貨物，如食品、電子產品等；半封閉式廂式電動貨車則在一定程度上兼顧了通風和裝卸的便利性，可用于運輸一些不怕風吹雨淋的貨物。

電動貨車的工作原理涉及蓄電池、電流、電力調節(jié)器、電動機、動力傳動系統(tǒng)等多個環(huán)節(jié)。蓄電池儲存電能，當車輛啟動時，電流從蓄電池流出，經(jīng)過電力調節(jié)器調節(jié)電流和電壓，然后輸送到電動機。電動機將電能轉化為機械能，通過動力傳動系統(tǒng)，如減速器、差速器等，將動力傳遞到車輪，終驅動汽車行駛。同時，在制動過程中，電動機可自動轉化為發(fā)電機，將車輛的動能轉化為電能并儲存回蓄電池，實現(xiàn)能量的回收再利用，這一過程稱為再生制動。

政策支持：國家和地方政府為了鼓勵新能源汽車的發(fā)展，出臺了一系列針對電動廂式貨車的優(yōu)惠政策，如購車補貼、稅收優(yōu)惠、通行權優(yōu)惠等。在許多城市，電動廂式貨車不受限號、限行政策的限制，可在市區(qū)內更自由地通行，提高了物流配送的靈活性和時效性