平板式電動(dòng)貨車：可分為半敞開(kāi)式（駕駛室全封閉或半封閉）和全敞開(kāi)式（無(wú)駕駛室）兩種。半敞開(kāi)式平板電動(dòng)貨車，駕駛室能為駕駛員提供一定的保護(hù)和舒適空間，同時(shí)平板貨箱便于裝載一些大型、不規(guī)則的貨物，如建筑材料、機(jī)械設(shè)備等；全敞開(kāi)式平板電動(dòng)貨車則更側(cè)重于貨物的裝卸便利性，常用于一些特定場(chǎng)所，如工廠內(nèi)部的物料轉(zhuǎn)運(yùn)等。

政策優(yōu)勢(shì)明顯：國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車，電動(dòng)貨車作為其中的重要組成部分，享受財(cái)政補(bǔ)貼、獎(jiǎng)勵(lì)等政策支持，研發(fā)投入大，資金有保障。在許多城市，電動(dòng)貨車還享有路權(quán)優(yōu)勢(shì)，不受限號(hào)限制，可在一些特定區(qū)域優(yōu)先通行

此外，充電樁功率、電池剩余電量、電池使用年限、環(huán)境溫度等因素也會(huì)對(duì)充電速度產(chǎn)生影響。若充電樁功率大，充電速度便會(huì)加快；電池使用年限久、性能下降，可能導(dǎo)致充電時(shí)間延長(zhǎng)；電池在電量較低時(shí)充電速度較快，而當(dāng)電量接近滿格時(shí)，充電速度會(huì)明顯放緩；在低溫環(huán)境下，電池的活性降低，充電效率也會(huì)下降，充電時(shí)間將會(huì)延長(zhǎng)。

運(yùn)營(yíng)成本低：電能或氫氣的成本通常低于燃油成本，在相同行駛里程下，燃料費(fèi)用支出相對(duì)較少。并且新能源貨車的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，保養(yǎng)項(xiàng)目和頻次減少，可降低維護(hù)成本