規(guī)劃審批模型
用于向政府部門展示項(xiàng)目與城市規(guī)劃的適配性(如容積率、建筑密度、退距等),設(shè)計(jì)側(cè)重?cái)?shù)據(jù)準(zhǔn)確性和空間邏輯清晰性,弱化裝飾性,突出建筑與周邊道路、市政設(shè)施的關(guān)系。
例:新區(qū)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃模型需明確標(biāo)注建筑高度、綠地率、消防通道寬度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
與應(yīng)用場景
設(shè)計(jì)師自用:通過動手制作,發(fā)現(xiàn)圖紙上難以察覺的空間問題(如比例失衡、流線交叉);
團(tuán)隊(duì)協(xié)作:幫助設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)快速對齊想法(“這個(gè)模型的形態(tài)比圖紙更清晰”);
甲方溝通:向非專業(yè)人士傳遞抽象概念(如用傾斜的板解釋 “建筑如何呼應(yīng)主導(dǎo)風(fēng)向”);
評審匯報(bào):在方案競標(biāo)或初步評審中,用模型增強(qiáng)說服力(比 PPT 更具沉浸感)。
城市規(guī)劃模型的分類(按尺度與內(nèi)容)
城市規(guī)劃模型的核心是 “匹配規(guī)劃層級”,不同尺度的模型聚焦不同問題:
規(guī)劃層級 模型類型 核心內(nèi)容 尺度范圍 典型應(yīng)用場景
宏觀(市域 / 縣域) 城市總體規(guī)劃模型 城市整體空間結(jié)構(gòu)(如 “一主三副” 格局)、生態(tài)保護(hù)紅線、重大交通干線(高鐵、高速)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布等。 1:10000~1:50000 政府決策會議(如確定城市發(fā)展方向)
中觀(片區(qū) / 組團(tuán)) 控制性詳細(xì)規(guī)劃模型 片區(qū)功能分區(qū)(居住 / 商業(yè) / 工業(yè))、路網(wǎng)密度、地塊容積率、公共服務(wù)設(shè)施(學(xué)校、醫(yī)院)布局等。 1:2000~1:10000 片區(qū)開發(fā)論證(如新區(qū)起步區(qū)規(guī)劃)
微觀(街區(qū) / 地塊) 修建性詳細(xì)規(guī)劃模型 具體地塊的建筑布局、綠地率、日照間距、出入口位置、地下空間利用(如停車場、管廊)等。 1:500~1:2000 項(xiàng)目落地審批(如居住區(qū)規(guī)劃方案評審)
城市規(guī)劃模型的核心要素
模型需整合城市規(guī)劃的關(guān)鍵系統(tǒng),確保 “系統(tǒng)性” 而非孤立要素的堆砌:
土地利用系統(tǒng)
核心:用不同顏色 / 材質(zhì)區(qū)分各類用地(如紅色 = 商業(yè)、黃色 = 居住、綠色 = 生態(tài)綠地、棕色 = 工業(yè)),標(biāo)注容積率、建筑密度等指標(biāo)。
例:在新區(qū)模型中,用深綠色突出 “生態(tài)廊道”,明確其與周邊建設(shè)用地的邊界。
交通系統(tǒng)
核心:包含對外交通(高鐵、高速、機(jī)場)、城市主干道、次干道、支路、公交站點(diǎn)、軌道交通等,用線條粗細(xì) / 顏色區(qū)分等級(如黑色粗線 = 快速路,藍(lán)色細(xì)線 = 步行街)。
關(guān)鍵:體現(xiàn) “可達(dá)性”—— 如模型中用箭頭標(biāo)注主要人流方向,測試 “從居住區(qū)到地鐵站的步行距離是否在 500 米內(nèi)”。
公共服務(wù)與基礎(chǔ)設(shè)施
公共服務(wù):學(xué)校、醫(yī)院、圖書館、文化中心等,需體現(xiàn) “服務(wù)半徑”(如小學(xué)服務(wù)半徑≤500 米)。
基礎(chǔ)設(shè)施:水廠、污水處理廠、變電站、垃圾處理站等,需考慮與居住區(qū)的距離(如污水處理廠與居住區(qū)間距≥300 米)。
自然與生態(tài)要素
地形:用高低起伏的材質(zhì)表現(xiàn)山地、平原、河流(如藍(lán)色亞克力板模擬河道,沙土堆筑丘陵)。
生態(tài)保護(hù):用特殊材質(zhì)標(biāo)注生態(tài)紅線(如濕地、自然保護(hù)區(qū)),明確禁止開發(fā)區(qū)域。
歷史與人文要素
對歷史文化名城或片區(qū),需突出歷史建筑、文物保護(hù)單位、傳統(tǒng)街巷等,體現(xiàn) “保護(hù)與更新” 的關(guān)系(如用深色材質(zhì)標(biāo)注歷史街區(qū),周邊用淺色標(biāo)注新建協(xié)調(diào)建筑)。