記者從民航總局近日發(fā)布的消息了解到，海南省三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)在2006年全國146座民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)中，客流量從上年度第24位上升到第21位，而海口美蘭機(jī)場(chǎng)則從第10位跌至第13位，首次被擠出“十大航空港”之列。

據(jù)了解，1993年，?？诖笥⑸綑C(jī)場(chǎng)以180萬旅客吞吐量躍居當(dāng)時(shí)全國119座民用機(jī)場(chǎng)第9位，首次跨入“十大航空港之列”。從那時(shí)起到2005年，?？诳崭勐每土髁窟B續(xù)13年穩(wěn)居前十位。但2005年，美蘭機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)開航以來首次客流量下降，排名被擠出前十位，僅列第13名。

三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)自2000年以來，旅客吞吐量年年攀升。2006年國內(nèi)外游客進(jìn)出鳳凰機(jī)場(chǎng)猛增到390.56萬人次，約為1990年到1999年10年間進(jìn)出總?cè)藬?shù)的2倍。

據(jù)分析，造成?？诿捞m機(jī)場(chǎng)客流量逐年下降的原因主要有兩方面，一是?？诼糜魏骄€收益水平較低，航空公司開飛積極性不高。此外，隨著旅游發(fā)展，三亞城市競(jìng)爭(zhēng)力不斷加強(qiáng)，鳳凰機(jī)場(chǎng)已連續(xù)幾年成為全國客流量增幅快的機(jī)場(chǎng)，對(duì)美蘭機(jī)場(chǎng)的分流作用日益增加。