小鎮(zhèn)裝上充電樁 新能源汽車使用更便利

發(fā)布日期:2024-09-05  來源:人民日報
核心提示:截至6月底,全國充電樁總量超1024萬臺。上半年,全國新能源汽車新注冊登記439.7萬輛,創(chuàng)歷史新高。在重慶山區(qū)的一座小鎮(zhèn),新安裝
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截至6月底,全國充電樁總量超1024萬臺。上半年,全國新能源汽車新注冊登記439.7萬輛,創(chuàng)歷史新高。

在重慶山區(qū)的一座小鎮(zhèn),新安裝的充電樁,讓群眾綠色出行更加便利。

“鎮(zhèn)里安了充電樁。”

“太好了,今年可以開著電車回家過年了!”


在重慶市云陽縣蔈草鎮(zhèn)的一個微信群里,大家傳遞著好消息。今年3月以來,蔈草鎮(zhèn)陸續(xù)安裝了23臺新能源汽車充電樁,當?shù)厝罕娛褂眯履茉雌嚫颖憷?br />
綠色出行,方便實惠

山路蜿蜒,牟洪河的車開得穩(wěn)穩(wěn)當當。周一早上,他從云陽縣城到蔈草鎮(zhèn)村鎮(zhèn)建設(shè)服務(wù)中心上班,開的就是新買的新能源汽車。

縣城到鎮(zhèn)上車程50多公里,以前往返一趟,油費要50多元。聽朋友說,新能源汽車省錢,他躍躍欲試,可鎮(zhèn)上沒有新能源汽車充電樁,他又猶豫起來。“我們在鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作,如果不能及時充電,新能源汽車用起來不方便。”牟洪河說。

“能不能在鎮(zhèn)上多安幾個充電樁?總到縣里給車充電,不方便??!”今年春節(jié),部分返鄉(xiāng)群眾給蔈草鎮(zhèn)政府提出建議。蔈草鎮(zhèn)是勞務(wù)輸出大鎮(zhèn),每年春節(jié)前都有萬余人返鄉(xiāng),不少群眾都是駕駛新能源汽車回家,可鎮(zhèn)里沒有充電樁,出行不方便。

近年來,云陽縣逐步規(guī)劃在所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)充電樁。蔈草鎮(zhèn)向縣經(jīng)濟和信息化委員會反映群眾訴求后,很快得到支持,成為全縣第二批投用公共充電樁的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一。

3月中旬,蔈草鎮(zhèn)首批13臺7千瓦的交流慢充樁正式投用,分布在4個車流聚集的停車場。這種充電樁現(xiàn)已安裝23臺。相較于大功率快充樁,慢充樁更安全,且具有節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟實惠等優(yōu)勢,更加契合居民實際需求。

牟洪河很快買了新能源汽車。“鎮(zhèn)上的慢充樁每度電只要8毛多。”他算了筆賬,現(xiàn)在從縣城往返鄉(xiāng)鎮(zhèn)只需10多元,比開油車節(jié)省40元左右。

有了充電樁,鎮(zhèn)上像牟洪河一樣購買新能源汽車的人多了不少。

受益的不僅有鎮(zhèn)上群眾,還有游客。近年來,蔈草鎮(zhèn)大力發(fā)展生態(tài)旅游和研學產(chǎn)業(yè),吸引不少游客。“以前游客問有沒有充電樁,我們都不好意思,現(xiàn)在腰桿硬起來了,讓他們放心來。”三峽民俗文化研學基地工作人員黃青山說,基地旁邊的停車場就配備了充電樁。今年以來,基地共接待游客7000余人次,有的游客一待就是10多天,開來的新能源汽車可在此充電,沒有后顧之憂。

協(xié)調(diào)各方,解決困難

充電樁便民利民,安裝在哪里最好?

蔈草鎮(zhèn)四周山地環(huán)繞,場鎮(zhèn)土地緊張,規(guī)劃布局考驗著相關(guān)部門的工作水平。

“場鎮(zhèn)中心地帶沒有合適土地,但充電樁也不能安得太遠,不然不方便。”蔈草鎮(zhèn)黨委政府工作人員走遍場鎮(zhèn),最后瞄準4處閑置土地,除了三峽民俗文化研學基地,還有蔈草社區(qū)的一塊空地,之前是肉牛交易市場。

蔈草社區(qū)黨支部書記胡賢云和社區(qū)居民商議后決定,土地可以拿出來用,不過,要順勢建設(shè)停車場,讓沒有充電需求的汽車也能停靠,將部分停車費作為集體收入交給社區(qū)。

幾番討論,雙方達成共識,由蔈草鎮(zhèn)黨委政府負責土地平整、硬化等工作,重慶市綠色能源發(fā)展有限公司負責充電樁安裝,社區(qū)負責日常管理維護,部分停車收益充實到社區(qū)集體經(jīng)濟,實現(xiàn)共贏。

目前,這里的地面已經(jīng)完成硬化,寬闊整潔,可停20輛車,安裝了11臺充電樁。如果滿負荷運轉(zhuǎn),社區(qū)集體收入每年將增加上萬元。

作為一件“新鮮事兒”,充電樁安裝還面臨用電等一系列問題。

“幾塊空地都是集體土地,不能辦產(chǎn)權(quán)證,但供電公司規(guī)定,開戶必須有產(chǎn)權(quán)證,綠能公司就無法在供電公司開戶。”蔈草鎮(zhèn)鎮(zhèn)長王娟說,不僅在蔈草鎮(zhèn),很多地方也面臨類似問題。

辦法總比困難多。蔈草鎮(zhèn)政府和供電公司協(xié)調(diào),最終以鎮(zhèn)政府名義開戶,充電樁使用單獨電表計費,產(chǎn)生的電費由綠能公司先交給鎮(zhèn)政府,再轉(zhuǎn)交供電公司。

“我們解決了有沒有的問題,將來還要解決好不好的問題。”王娟表示,鎮(zhèn)里將持續(xù)關(guān)注充電樁使用情況,結(jié)合居民和游客實際需求合理配置資源,條件允許時會再申請加裝快充充電樁。

布局未來,著眼長遠

充電樁建設(shè)投入大、回本慢,企業(yè)投資建設(shè)往往積極性不高。不過,在政府部門引導下,部分國有企業(yè)著眼長遠,積極布局。

蔈草鎮(zhèn)的充電樁由綠能公司投資建設(shè)。“短期內(nèi),項目并不能盈利,我們看重的是未來。”綠能公司工程建設(shè)部工作人員張駿源說,充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施完善后,新能源汽車保有量將持續(xù)增長,屆時充電樁使用率會大幅提升,就能實現(xiàn)盈利。

在云陽,本地國企興云城市管理服務(wù)(集團)有限公司也積極進軍新能源汽車充電市場,已擁有262臺充電樁。

與此同時,政府也在積極支持,減輕企業(yè)負擔。

今年,財政部、工業(yè)和信息化部等部門開展縣域充換電設(shè)施補短板試點工作,云陽縣成功入選,將獲得中央和市級財政獎勵資金支持。“中央補助將按財政部下達額度據(jù)實撥付,示范期內(nèi),每年均達到最高目標的試點縣最多可獲得4500萬元,市級財政也會對我們試點縣給予積極支持。”云陽縣經(jīng)信委能源科科長孫川介紹。

“農(nóng)村地區(qū)充電樁建設(shè)也要注意循序漸進,控制成本。”重慶工商大學成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展中心研究員莫遠明認為,快充充電樁投資成本較高,在較偏遠的農(nóng)村地區(qū),可以先建設(shè)慢充充電樁,等條件成熟時再在重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)布局一些快充充電樁。同時,建議政府對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁數(shù)量統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局,避免資源浪費。 
 
 
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