一、設計與鈑金的關系

機械裝備工業(yè)設計與鈑金工藝密不可分。

基準工業(yè)設計作為工業(yè)設備設計專家，在這方面積累了相當豐富的經(jīng)驗。

工業(yè)設計公司在完成了機械裝備外觀設計之后，緊接著是做覆蓋件的結構設計，然后形成CAD工程圖，然后圖紙交給鈑金廠，做覆蓋件的鈑金加工。

二、鈑金工藝與表面處理

鈑金加工包括了二大塊，加工與表面處理。

我們來看什么是鈑金。鈑金的顯著的特征就是同一零件厚度一致。根據(jù)定義，鈑金是指針對金屬薄板的一種冷作工藝，包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。

鈑金的表面處理主要是二大方式：噴塑（噴粉）和噴油。大件通常用噴塑，小件可以用噴油。為什么？這是由工藝的特點決定的。

三、鈑金工藝的優(yōu)勢

工業(yè)設備產(chǎn)品設計之后，絕大多數(shù)只采用鈑金加工，是其行業(yè)特性所決定的。從事工業(yè)設備id設計的設計師對材料的運用很迷茫，在學校老師教的也很迷茫。從行業(yè)角度，機器的應用環(huán)境是比較惡劣，塑料材質強度不夠，易破碎，金屬件的強度、韌性可以滿足要求；從工藝的角度，塑料件需要開模，周期長，至少需要30天以上，大件的周期可能會達到45天，甚至60天以上，鈑金件則一般7天時間左右；從成本的角度，大件的塑膠模動則幾十萬，但鈑金件可能只需要幾千塊錢就夠了；從批量的角度，沒有形成量產(chǎn)，開塑膠模會讓單件成本增加很多，鈑金件雖然單件成本會比塑膠件高一些，但不需要分攤模具費。

四、設計中的工藝與成本

機器外觀設計，更多的需要結合加工的工藝，才能創(chuàng)作出的作品。前面我們談到了鈑金工藝包括了剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型等，什么樣的設計符合鈑金的剪沖切，需要到鈑金廠去實地學習，包括鈑金廠是如何拆件的，如何做展開的。

設備id設計公司常犯的另一個錯誤在于成本的控制。工業(yè)設計不是藝術創(chuàng)作，工業(yè)設計首先是技術，是應用，要讓甲方的產(chǎn)品能夠賺錢，所以成本控制是落地的另一個關鍵。好的設備工業(yè)設計作品，要經(jīng)得起鈑金加工廠的責難與推敲，從配色到結構，從板厚到拆件。當然，落地時也要找一家好的鈑金廠，有的鈑金廠雖然常年做裝備鈑金，但實際上只有加工能力，仍然依靠原始的大師傅模式，沒有鈑金設計能力。鈑金設計是指后期的拆件、展開有專門的工程師來做，會形成完整的圖紙。