散糧泊位工程輸送系統(tǒng)工程工藝系統(tǒng)分為進(jìn)倉存貯系統(tǒng)和出倉系統(tǒng)，還包含斗提機(jī)、刮板機(jī)、螺旋機(jī)等其它工藝設(shè)備及附屬設(shè)備，以及供電、通風(fēng)、除塵、空壓、管控系統(tǒng)。糧食通過卸船機(jī)卸載到接卸料斗中，接卸料斗進(jìn)行流量調(diào)節(jié)后，輸送到碼頭前半氣墊帶式輸送機(jī)上，經(jīng)多次轉(zhuǎn)接后輸送到筒倉。筒倉下方布置有半氣墊帶式輸送機(jī)，糧食通過自流進(jìn)入倉底半氣墊帶式輸送機(jī)，再通過斗提機(jī)輸送到半氣墊帶式輸送機(jī)上，并通過另一臺斗提機(jī)輸送到儲料斗后裝汽車外運(yùn)，或通過斗提機(jī)進(jìn)入倉頂半氣墊帶式輸送機(jī)進(jìn)行倒倉作業(yè)。

散糧泊位工程輸送系統(tǒng)在輸送過程中采用了大量的平板閘門裝置，在系統(tǒng)分料流程節(jié)點(diǎn)處形成多處三通、四通及旁路。由于物料存在靜堆積角，當(dāng)由于工藝需要，只開啟一側(cè)閘門時，另一側(cè)閘門上方會有物料堆積，形成積料。若再輸送不同種類物料，會造成混料。溜槽積料現(xiàn)象是散糧泊位工程輸送系統(tǒng)中的常見問題。

針對散糧泊位工程輸送系統(tǒng)的具體工藝條件，提出了解決本系統(tǒng)積料問題的2條主要途徑：一是將溜槽積料流入相同料種的筒倉；二是通過本系統(tǒng)的輸送路徑將積料導(dǎo)出系統(tǒng)之外，由專車接運(yùn)。

1.流入筒倉

針對每個積料點(diǎn)位置，制訂相應(yīng)的流程，通過系統(tǒng)內(nèi)各處閘門的特定開啟，將積料輸送到半氣墊帶式輸送機(jī)上，再通過半氣墊帶式輸送機(jī)將積料流入特定筒倉，不造成混料。

2.導(dǎo)出系統(tǒng)

筒倉底部、筒倉側(cè)壁、接卸料斗溜槽均存在積料，此部分積料可導(dǎo)出系統(tǒng)，進(jìn)行裝車外運(yùn)。筒倉內(nèi)物料經(jīng)過倉底半氣墊帶式輸送機(jī)、斗提機(jī)、倒倉帶式輸送機(jī)、倒倉斗提機(jī)進(jìn)入儲料斗，再進(jìn)行裝車作業(yè)。該流程卸載完成后，筒倉下方物料落入彎刮板機(jī)處會形成積料，且積料量較大。此時，可啟動彎刮板機(jī)，在筒倉側(cè)壁進(jìn)行裝車，將物料導(dǎo)出系統(tǒng)，完成積料清理。對于筒倉側(cè)壁積料問題，可直接開啟側(cè)壁發(fā)放流程，進(jìn)行裝車。對于碼頭前沿接卸料斗的溜槽積料，分別開啟碼頭直接裝車流程溜槽閘門實(shí)現(xiàn)清理。

散糧泊位工程輸送系統(tǒng)存在溜槽積料問題，積料會造成混料，影響糧食的品質(zhì)。通過分析不同的裝卸流程，制訂對應(yīng)的流程方案，解決了物料輸送過程中的積料問題，將物料輸送到筒倉或?qū)С鱿到y(tǒng)，減少了糧食輸送過程中的損失，不會發(fā)生混料現(xiàn)象。

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