在提起航空的時(shí)候，大家時(shí)間想到的就是客機(jī)，而有的機(jī)場(chǎng)也會(huì)提供貨物運(yùn)輸，也就是空運(yùn)運(yùn)貨物了。其實(shí)，空運(yùn)在現(xiàn)如今的物流當(dāng)中也是大家的主要選擇，畢竟有些貨物對(duì)于時(shí)限有著的要求，而空運(yùn)能夠準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，滿足了貨物的需求，所以，空運(yùn)運(yùn)貨物已經(jīng)成為了當(dāng)下必不可少的一種物流方式。

空運(yùn)運(yùn)貨物大多都是采用的航空貨運(yùn)，主要就是通過(guò)全貨機(jī)運(yùn)輸或者客機(jī)腹艙運(yùn)輸這兩種方式，從而為客戶提供航空貨運(yùn)物流服務(wù)。全貨機(jī)運(yùn)輸主要是由中貨航的貨機(jī)執(zhí)行，客機(jī)腹艙運(yùn)輸主要依托于東方航空的全球航線了，同時(shí)，依托全球航線網(wǎng)絡(luò)，可以將貨物送達(dá)多個(gè)國(guó)際城市，為客戶提供勒可靠的運(yùn)力支持以及保障。

飛機(jī)托運(yùn)是需要按照重量收費(fèi)的，一般情況下，貨物的重量都是按毛重來(lái)進(jìn)行，單位是公斤，如果不到一公斤，是會(huì)四舍五入的；貴重物品的重量是按照實(shí)際毛重來(lái)進(jìn)行計(jì)量的，單位為0.1公斤；輕泡貨物則是按照每600立方厘米折合成一公斤這種方式來(lái)進(jìn)行計(jì)算；非寬體飛機(jī)承運(yùn)的貨物，對(duì)于體積都有具體的要求，比如不可以超過(guò)40×60×100厘米，同時(shí)重量也不可以超過(guò)250公斤；如果貨物屬于超大超重的貨物，應(yīng)該先向總調(diào)報(bào)告，在征得同意之后，才可以采用飛機(jī)托運(yùn)。

具體的運(yùn)費(fèi)就是按照每公斤來(lái)進(jìn)行計(jì)算了，如果是旅客的行李的話，有具體的免費(fèi)行李額的，比如成人或兒童票的頭等艙，免費(fèi)行李額為40公斤，公務(wù)艙的旅客，免費(fèi)行李額為30公斤，經(jīng)濟(jì)艙的旅客，免費(fèi)行李額20公斤，超出范圍的需要規(guī)定繳納行李托運(yùn)費(fèi)用。要是貨物的話，會(huì)有具體的規(guī)定，不同重量、不同體積、不同種類(lèi)的貨物，具體的托運(yùn)費(fèi)用，都是完全不同的。

空運(yùn)貨物可以幫助客戶運(yùn)送一些急需到達(dá)目的地的貨物，在辦理托運(yùn)的時(shí)候也必須要按照具體的流程進(jìn)行，比如需要填寫(xiě)托運(yùn)單，并且提供相關(guān)安單證，需要將貨物名稱(chēng)，件數(shù)，中運(yùn)日期目的地都都填寫(xiě)清楚；其次，空運(yùn)公司在收到托運(yùn)單以及單據(jù)之后，就會(huì)按照要求安排貨倉(cāng)，之后就是裝貨、裝機(jī)，然后發(fā)運(yùn)單了，向客戶發(fā)出裝運(yùn)通知之后，客戶就需要準(zhǔn)備付款贖單以及辦理收貨等流程了。

總的來(lái)說(shuō)，空運(yùn)貨物在現(xiàn)如今的物流行業(yè)當(dāng)中還是挺重要的，雖然成本相比于公路運(yùn)輸會(huì)更高，但速度確實(shí)很快，可以為廣大客戶提供更加方便快捷的運(yùn)輸。