公司基本信息:深圳市速郵達(dá)物流有限公司,2014年時(shí)間成立公司,聯(lián)系方式是全國(guó)咨詢熱線:0755-86265929 網(wǎng)址: 郵箱:suyd56@
服務(wù)內(nèi)容:國(guó)際貨運(yùn)代理是國(guó)際物流公司的核心服務(wù)之一。通過(guò)與航空公司、海運(yùn)公司和陸運(yùn)公司的合作,國(guó)際物流公司可以為客戶提供全球范圍內(nèi)的貨物運(yùn)輸服務(wù)。無(wú)論是空運(yùn)、海運(yùn)還是陸運(yùn),國(guó)際物流公司都可以根據(jù)客戶需求提供定制化的貨運(yùn)方案,并負(fù)責(zé)安排貨物的裝載、運(yùn)輸和清關(guān)等手續(xù)。
速郵達(dá)物流依靠強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)整合國(guó)際物流資源,為外貿(mào)電商提供價(jià)格經(jīng)濟(jì)、時(shí)效穩(wěn)定、便捷、具有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際物流服務(wù),以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)塑造的品牌形象,勵(lì)志成為eBay、速賣通、Amazon、敦煌網(wǎng)、WISH等平臺(tái)的賣家及自營(yíng)網(wǎng)店賣家的物流合作伙伴,在行業(yè)中具有強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。
公司宣傳口號(hào):客戶至上,服務(wù)!
公司的經(jīng)營(yíng)理念:以客為本,服務(wù)!
FBA歐洲UPS專線(普貨)-快線FBA歐洲UPS專線(普貨)-快線解釋FBA歐洲UPS專線(普貨)-快線是一種專門(mén)針對(duì)亞馬遜歐洲站賣家提供的物流服務(wù)。這種服務(wù)利用UPS的快速運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),將普通貨物從中...
FBA歐洲UPS專線(帶電)-慢線解析FBA歐洲UPS專線是一種專門(mén)針對(duì)亞馬遜歐洲FBA倉(cāng)庫(kù)的物流服務(wù),它結(jié)合了多種運(yùn)輸方式,以實(shí)現(xiàn)成本效益和時(shí)效性的平衡。對(duì)于“帶電”產(chǎn)品,即含有電池的商品,這種專線...
中國(guó)郵政小包ChinaPostairmail-CPAM服務(wù)名稱:中國(guó)郵政小包服務(wù)代平郵/CNAM掛遞送范圍:全球服務(wù)優(yōu)勢(shì)方便-全球遞送,退件免費(fèi)清關(guān)-清關(guān)能力強(qiáng),享有海關(guān)、航空等優(yōu)先處理權(quán)思比特當(dāng)日收...
保險(xiǎn)和理賠:提供保險(xiǎn)服務(wù)●購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的包裹:保險(xiǎn)收費(fèi)與賠償按思比特速遞“保險(xiǎn)服務(wù)”介紹條款執(zhí)行。●沒(méi)有投保的包裹:貨件損壞、延誤、遺失部分托運(yùn)貨運(yùn)索賠從托運(yùn)貨件送達(dá)后起的21個(gè)工作日內(nèi)提出,未送達(dá)索賠,...
美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)作出瓷磚雙反產(chǎn)業(yè)損害終裁2020年4月30日,美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)投票對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的瓷磚(CeramicTile)作出反傾銷和反補(bǔ)貼產(chǎn)業(yè)損害肯定性終裁。根據(jù)美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)...
托運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳?,?yīng)當(dāng)按照國(guó)家主管部門(mén)規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運(yùn)輸?shù)脑瓌t,按貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的,承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)不符合規(guī)格...
承運(yùn)人應(yīng)于貨物運(yùn)達(dá)到貨地點(diǎn)后二十四小時(shí)內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知、收貨人應(yīng)及時(shí)憑提貨證明到指定地點(diǎn)提取貨物,貨物從發(fā)出到貨通知的次日起,免費(fèi)保管三天。收貨人逾期提取,應(yīng)按運(yùn)輸規(guī)則繳討保管費(fèi)。收貨人在提取貨...
際海上貨物運(yùn)輸是指承運(yùn)人按照海上貨物運(yùn)輸合同的約定,以海運(yùn)船舶作為運(yùn)載工具,以收取運(yùn)費(fèi)作為報(bào)酬,將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一國(guó)港口運(yùn)送至另一國(guó)港口的行為。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大,海運(yùn)費(fèi)用低,航道四通八達(dá),是...
人類的航空活動(dòng)首先投入軍事領(lǐng)域,而后才轉(zhuǎn)為民用?,F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中制空權(quán)的掌握是取得戰(zhàn)爭(zhēng)主動(dòng)地位的重要因素。因此很多國(guó)家在法律中規(guī)定,航空運(yùn)輸企業(yè)所擁有的機(jī)群和相關(guān)人員在平時(shí)服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè),作為軍事后備力...
國(guó)際貨物運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)進(jìn)口商品、暫時(shí)進(jìn)口商品、轉(zhuǎn)運(yùn)物資、過(guò)境物資、郵件、國(guó)際捐贈(zèng)和援助物資、加工裝配所需物料、部件以及退貨等從一國(guó)(或地區(qū))向另一國(guó)(或地區(qū))運(yùn)送的物流活動(dòng)、屬于國(guó)際物流范疇。區(qū)別一:運(yùn)輸...
國(guó)際貨物運(yùn)輸,就是在國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。國(guó)際貨物運(yùn)輸又可分為國(guó)際貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資(如展覽品、個(gè)人行李、辦公用品、援外物資等)運(yùn)輸兩種。由于國(guó)際貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是...
承運(yùn)人應(yīng)于貨物運(yùn)達(dá)到貨地點(diǎn)后二十四小時(shí)內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知、收貨人應(yīng)及時(shí)憑提貨證明到指定地點(diǎn)提取貨物,貨物從發(fā)出到貨通知的次日起,免費(fèi)保管三天。收貨人逾期提取,應(yīng)按運(yùn)輸規(guī)則繳討保管費(fèi)。收貨人在提取貨...
當(dāng)供應(yīng)鏈管理者尋求了解需求趨勢(shì)時(shí),港口吞吐量是一個(gè)有用的指標(biāo)。據(jù)交通部稱,到2022年,海運(yùn)門(mén)戶將處理40%的國(guó)際貨運(yùn)價(jià)值。因此,跟蹤海港吞吐量可以成為確定全國(guó)數(shù)年和數(shù)月貿(mào)易趨勢(shì)的良好晴雨表。以新冠病...
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